מאמרים

מדי שנה מכוניות רבות בארץ עוברות תהליך של פירוק וגריטה. במקרים רבים מדובר בהחלטה כלכלית טובה ומוצדקת. יחד עם זאת יש לזכור שחלקי רכב עלולים

בכל שנה מועברים לפירוק למגרשי הגריטה מאות רכבים בישראל. בהתחלה, המדינה היתה מקדמת את הנושא ומעודדת נהגים ישראלים להחליף את הרכבים הישנים שלהם ברכבים ישנים

אם יש בבעלותכם רכב ישן ואתם מתלבטים האם כדאי או לא כדאי לכם להעביר אותו לפירוק או מה שנקרא בשפה המקצועית של התחום – גריטה,

ישנם מגוון מקרים בהם בעלי רכב יעדיפו למכור רכב לפירוק מאשר למכור אותו לאדם פרטי. הסיבות לכך יכולות להיות כאשר מדובר ברכב שעבר תאונה והתיקון

בשטחים זה כבר הפך להיות דבר שהוא כדרך קבע – מגרשי פירוק רכבים מחזיקים בידם חלקי חילוף מקוריים ושלמים של רכבים, כאלה שמפאת המצב ניתנים

כלי הרכב הפך להיות “יד ימינו של האדם“, כלומר, כלי הרכב מהווה דבר חשוב מאוד עבורנו שאנחנו פשוט לא יכולים להסתדר בלעדיו. אנחנו יוצאים עם

לאחרונה אנחנו נתקלים ביותר ויותר אנשים שמציפים את השאלה הבאה – האם מגרשי רכב מורשים על ידי משרד התחבורה לפירוק רכבים מהווים פתרון אמיתי וכדאי?

לא מצליחים כבר תקופה למכור את הרכב? המחירון גם ככה נמוך ואף אחד לא נותן הצעת מחיר רלוונטית? אולי כדאי לוותר על מכירת הרכב, ולפנות

מה זה פירוק רכבים? אם אנחנו מסתכלים על פירוק רכבים, אזי שמדובר בעצם על אחת מהאופציות אשר עומדות לנגד עיניו של אדם שכלי הרכב שלו

אחת התופעות הגדולות במדינת ישראל, אשר משום מה לא יוצרות שיח גדול סביבן היא התופעה של מגרטות רכבים אשר פועלות באופן לא חוקי, כלומר פעולת

את כלי התחבורה כמו מכוניות פרטיות, אוטובוסים ומשאיות אשר אינם תקינים, מומלץ להעביר למגרש הגרוטאות שלנו כדי שנפרק אותם לגורמים וזאת למטרות שונות. מה עושים

אנשים שפושטים את הרגל לאחר שלא עמדו בתשלומים נאלצים, בין השאר, להיפרד מרכביהם. עיקול נכסי החייב הוא אחד הצעדים החוקיים שנוקטים בהם במטרה לגבות חובות

רבים לא יודעים זאת אך ישנם מקרים רבים בהם רכב שנראה לכם חסר ערך לחלוטין יכול להיות שווה לכם אלפי שקלים. מכירת הרכב לפירוק יכולה

תחזוקה שוטפת של רכבים חיונית ושירות תחזוקה כרוך בסוג ניקוי והחלפת חלקים שבורים ושחוקים. כאשר חלקי חילוף לרכב מתבלים, יש להחליף אותם בחלקים חדשים לגמרי,

שירות תיקון אופנועים מתחיל ברוב המקרים עם אומדן התקלה והיקף העבודה הנדרשת. טכנאי שירות ידון איתכם לגבי צרכי התיקון של האופנוע שלכם ויסביר בקפידה על

בעלי רכבים רבים נהנים מנהיגה כאשר החלונות האחוריים שלהם הם כהים. גם כאשר הם מוכרים את הרכב הנוכחי שלהם ורוכשים רכב חדש, הם מזמינים אצלינו

אדם שיש לו רכב ישן או לא תקין שמיועד לפירוק, יכול למכור אותו לסוחר מורשה של רכבים גם אם אין לו טסט שנתי.  תשלום עבור

חלקי חילוף משומשים הפכו למוצרי צריכה מבוקשים בשוק כלי הרכב. הם מאפשרים לבעלי רכבים לחסוך כסף רב על רכישת חלפים מקוריים וחדשים ויש להם גם

תחום הרכבים וחלקי החילוף, נחשב לאחד התחומים הכי חשובים משום שהוא בעצם עוזר לנו לשמור על הסביבה ולהפחית משמעותית בעיות הקשורות לסביבה שלנו בעזרת פעולות

כאשר מסתבר שיש תקלה רצינית ברכב ישן, בעל הרכב בוחן את העלויות. ברוב המקרים מדובר בסכומי כסף גבוהים עבור החלפים ועבור שעות העבודה ולא אחת

רכבים ישנים שמתקלקלים יוצרים בעיה לבעליהם. מצד אחד התיקון הוא יקר ומצד שני הנהג זקוק לרכב לנסיעות. תיקון של רכבים ישנים  כשמדובר ברכבים ישנים, נדרשים

רכב הוא ללא ספק בין השירותים הכי חיוניים לנו בני האדם. אנחנו נוסעים בו ממקום למקום, שמים ואוספים בעזרתו את הילדים מהמסגרות, נוסעים איתו לעבודה,

לבעלי רכבים רבים קשה מאד להיפטר מהרכב הישן שלהם, כיוון שהם נקשרו אליו סנטימנטלית. עם זאת המציאות היא כזו שאין ברירה אלא לרכוש רכב אחר

בתהליך פירוק הרכבים כולם מרוויחים. גם בעל הרכב שמצליח להיפטר ממנו לאור מצבו והוא מקבל סכום מסוים וגם אנחנו בעלי מגרש המכוניות אשר מקבלים תשלומים

אחזקת רכב היא סיפור יקר ובמשפחות שיש שני רכבים, הדבר כפול ומכופל. על בעל הרכב לשלם אגרה שנתית, ביטוח שנתי, טסט ועלויות נוספות. ביוקר המחיה

אנשים רבים שכלי הרכב שלהם נמצא כבר שנים רבות על הכביש ורוצים להיפתר ממנו מעדיפים למכור את הרכב לפירוק רכבים. אין ספק שרכב ישן, שהזיהום

כאשר רכב ישן או לאחר תאונה אינו בר שימוש, האופציה היחידה היא להעביר אותו למגרש המכוניות שלנו כדי שנפרק אותו.  תהליך פירוק הרכבים  כל רכב

במגרש הגרוטאות שלנו אנו מפרקים בכל יום כמה וכמה רכבים. הרכבים הישנים הגיעו לסוף דרכם ואין ברירה אלא לפרק אותם באופן מוחלט. השמירה על איכות

לרבים מאתנו קשה להיפרד מהרכב הישן, אך לעיתים מצבו כל כך גרוע ולא כדאי לתקן אותו מסיבות כלכליות ולכן אין ברירה אלא להיפרד.  מכירה של

יש מקרים שאין ברירה אלא להעביר את הרכב למגרש, כדי לפרק אותו ולקבל עבורו תמורה הוגנת. עלות התיקון של רכב ישן  כשהרכב הוא ישן, לא

פירוק המכוניות במגרש הייעודי לכך מתבצע באופן מסודר, בהתאם לשלבים שנקבעו מראש הכוללים את הסרת החלפים השונים, ביצוע תחשיב כספי של הסכום שישולם לבעל הרכב

אם רכב יוצא משימוש, אין ברירה אלא להעביר אותו למגרש הגרוטאות שלנו. עם זאת ברכב קיימים חלקים רבים וחלקם עדיין תקינים, מקצתם הותקנו לא מכבר. 

אם יש לכם רכב מושבת ואתם לא יודעים מה לעשות אתו, אנחנו קונים רכבים מושבתים ולכן נשמח לסייע לכם. רוב בעלי הרכבים שהרכב שלהם מושבת

לרוב הנהגים יש סנטימנטים לרכב שלהם ודי קשה להם להיפרד ממנו. כך קורה לא אחת כאשר רכב ישן שובק חיים או עובר תאונה ואין ברירה

רכב תקול אשר אי אפשר לתקן אותו או לחלופין רכב לאחר תאונת דרכים, צריך לרדת מהכביש. הדרך הנכונה לביצוע מהלך זה היא על ידי הסעת

ישנן הרבה שאלות נפוצות סביב כל תחום פירוק הרכבים כמו מדוע למשל יש צורך בתחום שכזה, מדוע אנחנו צריכים שירות של פירוק רכבים, איך זה

חלק האנשים שחושבים על רכב משומש שכבר “הרים ידיו בהכנעה”, אינם רואים את היתרונות שבקנייתו, אחרי הכל מדובר על רכב שכבר לא יכול לבצע את

במקרה שרכב עבר תאונה, מיועד לגריטה, הורד מהכביש או במקרה שהטסט של הרכב לא בתוקף ואין לבעל הרכב כוונה לחדש את הטסט, ניתן להעביר את

מגרש הגרוטאות שלנו הוא מגרש גריטה מורשה לביצוע גריטת רכבים על פי הנהלים שקבע משרד התחבורה. מדיניות זו מתייחסת לרכבים ישנים אשר עדיין נעים בכבישי

רכב אשר ניזוק קשה בעת תאונה ומוכרז כטוטל לוסט, לא יכול להישאר כגרוטאה ברחוב ולכן יש להעביר אותו למגרש הגרוטאות שלנו לצורך המשך טיפול בו.

אם יש ברשותך רכב ישן, אשר אין אפשרות להתניע אותו ואינך יודע מה לעשות אתו ואיך להיפטר ממנו, אנחנו הכתובת. רכישת רכבים ישנים לפירוק ברשותנו

רכב לפירוק הוא ברוב המקרים רכב שאין כל אפשרות לנסוע בו. אף על פי כן, רכב זה יוצר הוצאות לבעליו כמו תשלום ביטוח, תשלום אגרת

לאור הכמות הגדולה של הרכבים הישנים הקיימים בישראל, החלה המדינה בביצוע נוהל גריטת רכב. הרכבים הישנים מזהמים את האוויר ופוגעים באיכות הסביבה עקב פליטת רעלנים

בעל רכב המוכר את רכבו לצרכי פירוק עקב העובדה שמדובר ברכב ישן או רכב לאחר תאונה, צריך לבצע תהליך מול משרד הרישוי כדי ליידע משרד

רכב שאינו תקין ואי אפשר כבר לתקן אותו לנוכח מצבו המכני, מועבר לפירוק במגרש הגרוטאות. במקרים רבים האוטו אינו מסוגל לנסוע כלל ולכן גוררים אותו

בעלי רכבים רבים קשורים אליהם ודי קשה להם להיפרד מהם. קשה להם להאמין שהרכב ששירת אותם לאורך שנים רבות, כבר אינו מסוגל לנסוע עקב תקלות

כשהמכונית מגיעה לסוף הקריירה שלה, אין ברירה אלא להעביר אותה למגרש גרוטאות כדי לבצע פירוק של כל חלקי הרכב. הסיבות לכך נובעות מהעובדה שמדובר ברכב

כל בעל רכב מודע לעלויות הגבוהות של החזקת הרכב הנובעות מצריכת דלק, בלאי, תקלות, רכישת חלקי חילוף, טיפולים שוטפים במוסך ועוד. המגמה של כל בעל

תדמיינו לעצמכם שאתם נכנסים לבית, יש בו את כל הרהיטים ואת כל מוצרי החשמל שאתם צריכים, אבל אין בו חשמל. תתארו לעצמכם גוף של בן

רגע הפרידה מרכב ששרת אותנו שנים רבות הוא רגע לא קל, נזכרים בכל הרגעים הנפלאים ובכל המקומות היפהפיים שאליהם נסענו עם רכב זה. אך אם

מפרק רכבים מקצועי בוחן באופן קפדני כל רכב שמגיע למגרש הגרוטאות כדי לאמוד את שווי הרכב. אדם שעוסק בתחום זה לאורך שנים רבות מזהה תוך

המשרד להגנת הסביבה מחוקק מעת לעת חוקים חדשים שמטרתם למנוע את הימצאותו של אוויר מזוהם עד כמה שניתן היוצר בעיות בריאותיות לכל מי שגר בסביבת

במסגרת הפעילות של המשרד להגנת הסביבה, מתבצעת פעולה עקבית של פינוי רכבים לאחר תאונת דרכים קשה או רכבים ישנים המעלים אבק בחניונים שונים ובצדי הדרכים.

לא מעט כלי רכב בארץ מועברים לחברות שעוסקות בפירוק רכבים. הסיבות להעברת הרכבים לפירוק מגוונות: לפעמים הרכב עבר תאונה ולפעמים מדובר על רכב ישן ובעל

משאיות הן כלי רכב מאסיביים ביותר ובמקרים מסוימים בהם הן אינן תקינות, כדאי למכור אותן לחברות שמתמחות בפירוק משאיות. רצוי להעביר את המשאית לחברה שמתמחה

כל אחד מאתנו יוצר קשר מצוין עם הרכב שלו, הוא נוסע אתו למקום למקום בעיר או ברחבי הארץ וכשמגיע הזמן להיפרד, זה לא תמיד קל.

ההרכב של כל מכונית כולל חלפים רבים העשויים ממתכת או ברזל. אפשר למחזר את המתכות הללו ולהפיק מהם שוב חומרים איכותיים על פי הטכנולוגיה החדשנית

כל אחד מדגמי הרכבים הישנים מכיל סוגים שונים של חלפים שאותם אפשר למחזר או לתקן ולכן אפשר למכור כל דגם של כל סוג רכב שאינו

רכב שעבר תאונה קשה, מועבר לבדיקה מקיפה במוסך. על פי התוצאות של המבדקים השונים כמו מצב מכני, מנוע שנהרס, שילדה שנמעכה באופן רציני וכו’, מתקבלת

בעלי רכבים רבים נקשרים למכוניות שלהם וקשה להם להיפרד מהן, אך קיימות סיטואציות מסוימות שבהן אין ברירה וההיגיון אומר שעדיף לשלוח את הרכב לפירוק מאשר