יונדאי טוסון 2017: כמה דלק היא באמת שותה ולמה זה מעניין אותך
כמה קילומטרים על כל ליטר? התשובה תפתיע אותך
צריכת דלק. שניים מהדברים שאנחנו הישראלים מדברים עליהם יותר מהכל – דלק ומחיר של קולה בבתי קפה. אז אם אתה נמצא בשלב שבו אתה בודק מה הרכב הבא שלך, או אם אתה כבר בעלים של יונדאי טוסון מודל 2017, בטח שאלת את עצמך – האם היא חסכונית כמו שהיא נראית? ובכן, הגיע הזמן להגיד שלום לאגדות שעוברות באוטובוס ולעבור לעובדות – וכמה מהן יגרמו לך להרים גבה.
מה באמת משפיע על צריכת הדלק של הטוסון?
לפני שנצלול למספרים, חשוב להבין שצריכת דלק לא תלויה רק ברכב עצמו. יש עוד משתנים בתמונה – הנה כמה מהם:
- סגנון נהיגה: נהגים עם רגל כבדה על הדוושה יראו את המחוג יורד מהר הרבה יותר.
- תחזוקה: פילטרים סתומים? לחץ אוויר בגלגלים לא מדויק? זה מתנקם עליך בתחנה.
- תוואי הדרך: נסיעות בעליות בגליל זה לא כמו שטוח של מישור החוף.
- עומס ברכב: גררת קרוואן מלא בעגבניות? הצריכה תקפוץ בהתאם.
- פקקים: עמידה בנתיבי איילון בשעה 17:00 לא עוזרת לאף מדד צריכה.
אז מה המספרים אומרים? (ולמה הם לא תמיד מספרים את כל הסיפור)
על פי נתוני היצרן, יונדאי טוסון 2017 עם מנוע 2.0 ליטר בנזין אמורה לחזור בנסיעה משולבת (עירונית ובין-עירונית) על כ-12.8 ק”מ לליטר. בגרסת הטורבו 1.6 ליטר – הנתון הרשמי מדגדג את ה-13.5 ק”מ לליטר.
אבל אלה נתונים שיצרן בדק בתנאי מעבדה. כמו לאכול סושי בתפריט של מסעדה באינטרנט – אתה אף פעם לא מקבל את מה שבתמונה. בפועל, נהגים מדווחים על טווח מציאותי של 9-11 ק”מ לליטר, תלוי כמובן בנסיבות.
נסעת בעיקר בעיר? תכיר את “השחור הקטן” של צריכת הדלק
הנהיגה העירונית היא גהינום עבור צריכת הדלק – עצירות פתאומיות, זינוק ברמזורים, מנועים על טורים גבוהים בלי לזוז מטר. והטוסון? כמו רוב הקרוסאוברים – היא עומדת יפה בלחץ, אבל לא חוסכת. אם רוב הנסיעות שלך הן בזחילה בכבישים של תל אביב, תתכונן לראות בין 7.5 ל-9 ק”מ לליטר.
טסים על כביש 6? שווה כל טיפה
כאן הטוסון מראה צד אחר. נסיעה מתונה בכביש בין-עירוני, במהירות קבועה של 90-110 קמ”ש, תניב לעיתים מעל 13 ק”מ לליטר. פתאום זה קצת מרגיש כמו היברידית, רק עם פחות שקט והרבה יותר כוח.
חמישה דברים מפתיעים שלא ידעת שיכולים לשפר את הצריכה שלך
- תהפוך את הנהיגה שלך ל”משעממת”. פחות לחיצות חזקות על הגז ובלימה פתאומית = יותר קילומטרים לכל שקל.
- בדוק את הלחץ בגלגלים לפחות פעם בחודש. גלגלים רכים אוכלים דלק, תרתי משמע.
- כבה את המזגן כשאפשר. במיוחד בחורף. המזגן אולי מרענן אותך, אבל גם את תחנות הדלק.
- אל תגרור חצי תכולת הבית. רכב עמוס שוקל יותר – אתה נוסע פחות על כל ליטר.
- נקז את הגג. מנשאים, תיבות גג או מתקני אופניים? הם שוברים את האוויר ועולים לך בדלק.
שאלות ותשובות שיכולות להציל לך כמה מאות שקלים בשנה
ש: האם כדאי להשקיע בטיפולי דלק ייעודיים כדי לשפר את הצריכה?
ת: זה יכול לעזור, אבל הרבה יותר משתלם פשוט לתחזק את הרכב בצורה שוטפת ולנהוג רגוע.
ש: צריכת הדלק גבוהה – להחליף פילטרים יכול לעזור?
ת: בהחלט! פילטר אוויר סתום זה כמו לנסות לרוץ עם מסכה. לא נושם = לא זז.
ש: גרסת הדיזל של הטוסון עדיפה מבחינת תצרוכת?
ת: על הנייר – כן. במציאות? תלוי במרחקים שאתה עושה. מי שנוסע הרבה – הדיזל יחסוך.
ש: מערכת Start-Stop, זה באמת עושה משהו?
ת: כן, אבל בעיקר בנסיעות עירוניות. אם אתה עומד הרבה ברמזורים – היא שווה את זה.
ש: כדאי להשתמש בקרוז קונטרול?
ת: בטוח! בעיקר בכבישים מהירים. המחשב עדיף על הרגל שלך כשזה מגיע לצריכת דלק.
אז שווה או לא שווה? הנה הסיכום בלי הרבה בולשיט
יונדאי טוסון 2017 לא מנסה להיות מכונית היברידית, והיא גם לא מתיימרת להמציא את הגלגל מבחינת חסכוניות. היא כן מספקת איזון טוב – מצד אחד עיצוב ונוחות של SUV, מצד שני נתוני תצרוכת דלק שפויים לגמרי אם אתה נוהג בחוכמה ולא בכביש המרוצים של אפליקציית וויז.
אם אתה עושה הרבה קילומטרים ביום, אולי שווה לבדוק את גרסת הדיזל או לחפש רכב היברידי. אבל אם רוב הנסיעות שלך הן משפחתיות, במהירויות שפויות, ואתה לא עם האצבע הדבוקה על הגז – תוכל ליהנות מרכב נוח, יעיל ובעל צריכה של רכב רגוע עם נשמה של שטח.
בקיצור – הטוסון לא תחסוך לך הרים של כסף על דלק, אבל היא גם לא תגרום לך לרוץ לביטוח לאומי כל חודש. וכשזה מגיע לרכב משפחתי בקטגוריית ה-SUV – זה הישג לא קטן.