איך שורדים קיץ של 42 מעלות? או מה קורה לרכב החשמלי כשהשמש הופכת לגריל
כמה חם זה חם מדי? ומה עושה הקור?
כשמדברים על רכבים חשמליים, רבים חושבים בעיקר על טווח נסיעה, טעינה, ועל הסוללה — אותה קופסה קסומה שמניעה אותנו קדימה. אבל אם אתה גר במקום שבו בקיץ אפשר לטגן ביצה על מכסה מנוע, ובחורף הרכב מתחיל לקפוא לפני שאתה מספיק לומר “רדיייטור” — אתה כבר מבין שטמפרטורות קיצוניות הן לא בדיחה.
ובכן, חדשות טובות: למרות כל השמועות, רכבים חשמליים לא נמסים בקיץ ולא קופאים בחורף… אבל כן, הם מושפעים. השאלה הגדולה היא עד כמה? ואיך מתמודדים בצורה החכמה ביותר?
1. מה קורה לסוללה כשחם או קר?
נתחיל מהברור מאליו: הסוללה היא הלב של הרכב החשמלי. ובלב הזה לא כדאי לשחק עם טמפרטורות.
- בחום קיצוני – תאי הסוללה עלולים להתחמם יתר על המידה. המערכת יודעת לקרר את עצמה, אבל זה עולה באנרגיה מהסוללה עצמה (כן, טווח הנסיעה נפגע).
- בקור קיצוני – הסוללה פחות “נדיבה”. זמינות החשמל יורדת, זמן הטעינה מתארך, ופתאום, נסיעה של 350 ק”מ הופכת ל-280, אם התמזל מזליך.
ואם אתה מחנה את הרכב שלך באוגוסט מתחת לשמש ישירה, פשוט דמיין שאתה מניח פלאפון על הדשבורד ומחכה לראות מה קורה לו. רק שאצלך זה רכב ששווה יותר מהפלאפון ההוא פי כמה וכמה.
2. 7 טיפים שלא מספרים עליהם במדריך של היצרן
כי לכבות את המזגן זה פשוט לא אופציה
אז איך מסתדרים באמת עם קיץ לוהט או חורף מקפיא בלי לאבד את האנרגיה – שלך ושל הרכב?
- טען מראש – ואם אפשר, תעשה את זה בשעות הקרירות. זה מונע חימום/קירור מיותר תוך כדי טעינה.
- שמור על טמפרטורה נורמלית ברכב באמצעות “קדם-מיזוג” (pre-conditioning): מפעילים מיזוג מהאפליקציה עוד לפני שנכנסת לרכב. זה חוסך המון!
- תן לצל מקום של כבוד – חניון תת-קרקעי, סככה, עץ, או אפילו שמשיה שכונתית… כל חפץ שמונע מהקוקפיט להפוך לסאונה מתקבל.
- הפעל חימום/קירור חכם – מערכות הנחיה למושבים או הגה מחומם צורכות פחות אנרגיה מאשר חימום כל הקבינה בחורף.
- בדוק לעיתים קרובות את מצב הצמיגים – חום גבוה משפיע על לחץ האוויר, מה שיכול להשפיע על היעילות והביטחון שלך.
- אל תטען ל-100% בקיץ – טעינה מלאה בטמפרטורה גבוהה עלולה להאיץ את התבלות הסוללה. תוותר על אחוז או שניים – הסוללה תודה לך.
- נסיעה רגועה – פחות האצות, פחות בלימות פתאומיות, יותר סבלנות. ככה עובדים פחות, מתחממים פחות, וחוסכים יותר.
3. שואלים אותי כל הזמן… אז הנה תשובות!
- האם מותר להשאיר את הרכב החשמלי בשמש? כן, אבל עדיף שלא. כל טמפרטורה קיצונית מזיקה בטווח הארוך, במיוחד אם זה קורה באופן קבוע.
- איך לדעת אם החום פוגע בסוללה? תראה ירידה בטווח הנסיעה, חימום מהיר מהמזגן, או הודעות התראה בלוח המכוונים.
- יש הבדל בין סוגי רכבים? בהחלט – רכבים עם מערכת ניהול תרמי מתקדמת יתמודדו יותר טוב מחבריהם הפחות מצוידים.
- כמה טווח אני מאבד בקור קיצוני? יכול להיות בין 15% ל-40%. תלוי בטמפרטורה, בשימוש ובתחזוקה.
- האם מזגן שואב הרבה מהסוללה? פחות ממה שאתה חושב, אבל בימים ממש חמים או קרים הוא בהחלט מקצר טווח. לכן התחכום חשוב.
4. ולא, כיסוי שמש לא מיועד רק לסבתא שלך
לפעמים דווקא הדברים הכי פשוטים משאירים את הרכב שלך “פרש” יותר בסיום היום:
- וילון לחלון הקדמי
- חיפוי לחלונות הצד
- כיסוי הגה (אם אתה לא נהנה מגריל אצבעות בבוקר)
- תיק בד לקרטון חלב ששכחת ברכב (כי אחרי 50 מעלות… לא נעים לפתוח את הדלת)
5. מה יקרה בעתיד? האם נראה רכבים עמידים באש גיהינום?
התשובה הקצרה – כנראה שכן. עם התקדמות הטכנולוגיה והמעבר ההדרגתי לעולם בו תחנות דלק ייזכרו בספרי ההיסטוריה, היצרנים משקיעים משאבים עצומים במערכות ניהול תרמי, חומרים מבודדי חום, ושיטות חדשות לטעינה אופטימלית תוך שמירה על חיי סוללה ארוכים – גם בתוך חום מהסוג שמוריד לך את החשק לחיים.
חלק מהחידושים העתידיים יכללו:
- סוללות מוצקות שעמידות יותר בטמפרטורות משתנות
- מערכות בינה מלאכותית לחיזוי והתאמה של ניהול חום
- קירור נוזלי אישי לכל תא בסוללה (כמו מיזוג VIP)
אז איך שומרים על הרכב מתפקד גם בקיצון?
התשובה היא שילוב של מודעות, תחזוקה נכונה, קצת יצירתיות – והרבה אהבה לרכב שלך.
אם אתה נוהג לחשוב לפני שאתה שואל את הרכב משהו כמו “תגיד, אתה בסדר?”, כנראה שאתה כבר בכיוון הנכון. אז בקיץ הבא (או החורף הקרוב) – תן לרכב שלך יחס כמו שאתה נותן לעצמך: לא משאיר אותו בשמש, לא מקפיא אותו בלי רחמים, ודואג שקיבל את האנרגיה שהוא צריך.
כי רכב חשמלי מאושר – הוא רכב שגם מחזיר לך אהבה… עם טווח נסיעה מרשים במיוחד.