המזגן ברכב לא מחמם? הנה מה שבאמת קורה שם
מתחמם בחוץ, אבל ברכב מקרר? 🤔
קרה לכם שדווקא בבוקר הכי קפוא בשנה, כשאתם ממהרים לפגישה או לקחת את הילדים, אתם מפעילים את המזגן ברכב – וכל מה שיוצא מהפתחים זה אוויר קר כמו הלחיים שלכם? כן, אתם לא לבד. מזגן שלא מחמם זו תופעה נפוצה, אבל הסיבות לכך יכולות להיות מפתיעות. בתחילת המאמר הזה – תתכוננו לשבור כמה מיתוסים וללמוד איך גוף חימום קטן משפיע על הבוקר שלכם.
אפס מעלות בחוץ, למה דווקא זה קורס עכשיו?
אז למה ברכב שלכם, המאובזר היטב והלא-ישן במיוחד, המזגן פתאום החליט לוותר על תפקודו בדיוק כשתצטרכו את ההפך? הנה כמה מהתשובות האפשריות – חלקן ממש לא צפויות.
1. מים, מים ואיפה החום?
האם מערכת הקירור פתוחה? אולי חסרים נוזלים? שימו לב:
- נוזל קירור ברמה נמוכה = חוסר חום בתא הנוסעים.
- אם יש נזילה או אידוי – החום פשוט לא יגיע אליכם לעולם.
- ערכתם החלפה לנוזל לאחרונה? אולי השאירו בועה באחד הצינורות.
2. התרמוסטט – שומר הסף של הטמפרטורה
אם התרמוסטט תקוע פתוח, המנוע לעולם לא יגיע לטמפרטורת עבודה אופטימלית – ובעצם כל מערכת החימום לא מבינה שהיא אמורה לפעול. לא חמים ולא נעים.
3. תנור – לא רק בבית
בכל רכב יש יחידת חימום פנימית (שלעיתים נקראת תנור) שצמודה למאוורר:
- אם היא נסתמה, הפכה לבלתי-חדירה או פשוט התעייפה?
- ניחשתם נכון – לא ייצא חום.
- כן, חלק מהתקלות האלה נשמעות כאילו לקוחות מסדרה משנות ה-80.
4. המאורר לא עושה את העבודה
הגעתם למסקנה שאין חום בתא הנוסעים – אבל המנוע דווקא רותח? ייתכן שהמאורר, שבגללו האוויר החם אמור להגיע לאנשים החמים ברכב, קרס ברגע קריטי. כמו טוסטר מקולקל בדיוק בשבת בבוקר – פשוט מאכזב.
רגע, יש גם שאלות נפוצות (ותשובות טובות יותר!)
- למה המזגן מקרר גם כשאני לוחץ חום?
יופי של שאלה. ייתכן שמערכת הבקרה במצב אוטומטי, או שהמצערת שולטת לא נכון בעובי כניסת האוויר. זה לא תמיד הבחור במוסך – לפעמים זו פשוט הגדרה שנלחצה בטעות. - האם כדאי לנסות לתקן לבד?
תלוי כמה אתם אוהבים את המנוע שלכם. אם אתם לא בטוחים איפה בדיוק נמצא התרמוסטט – לכו למוסך. - האם זה קשור במערכת המיזוג או במשהו אחר?
לרוב זה קשור למערכת הקירור של המנוע ולא דווקא למערכת המיזוג הקרה שאתם מכירים מהקיץ. אותו לוח כפתורים – שני סיפורים שונים לגמרי. - מה הסיכוי שזה משהו קטן?
האמת? גבוה יחסית. גם פיוז אחד עייף יכול להפסיק את החימום, לפעמים מדובר רק בכפתור שלא מגיב. - אני מריח משהו שרוף כשאני מפעיל את החימום – זה קשור?
מאוד. לעיתים יש הצטברות של אבק על גוף החימום – שדורשת ניקוי. אבל אל תדאגו, זו לא התחלת שריפה. אלא אם כן אתם רואים עשן. אז – צאו מהרכב.
אבל יש תקווה! הנה עשה ואל תעשה בעניין החימום
אל תעשו את זה:
- אל תמשיכו לנהוג עם מערכת חימום שתקולה לאורך זמן.
- אל תנחשו איזה חלק התקלקל – תחזיות זה לתחזית מזג האוויר.
- אל תתנו למישהו “לגשר בינתיים” בלי להבין על מה הוא מגשר.
כן תעשו את זה:
- בדקו באופן תדיר את מפלס נוזל הקירור – זה בחינם, וזה מציל חיים (של הרדיאטור שלכם).
- אם משהו לא מרגיש תקין – לפעמים זה סימן מוקדם. לכו לבדוק.
- הדליקו את החימום פעם בשבוע גם בקיץ – תשמרו על המערכת פעילה.
איך אפשר לסמוך על מזגן שפתאום מחליט שהוא מטראולוג?
חד משמעית – אי אפשר. אנחנו יודעים שאם יש מקום שבו כדאי שתהיה תחושת ביטחון זה ברכב שלכם, בדרך לעבודה, כשבחוץ סוער ואתם בתוך בועה חמימה. לכן חשוב לשים לב גם לפרטים הקטנים במערכת החימום, ולהתייחס לזה כסוג של תחזוקה עונתית בדיוק כמו צמיגים ונוזלים.
אז למה זה קורה דווקא כשקר, ולמה אתם תמיד לבד בזה?
האמת היא, שרוב התקלות במערכת החימום מתגלות… רק שממש צריך אותה. אף אחד לא מפעיל את החימום באוגוסט, לכן התקלות שוכבות להן בשקט חודשים עד שהן צצות בדיוק כשהכי פחות מתחשק לנו לבדוק רדיאטורים.
החום חוזר, ונשאר – כשמטפלים בזמן
מזגן שלא מחמם הוא אולי לא סוף העולם, אבל הוא בהחלט הופך את הבוקר שלכם לפחות נסבל. החדשות הטובות? ברוב המקרים זה משהו פשוט כמו נוזל, פיוז או חיישן. שימו לב לסימנים, בדקו אותם בעונת המעבר – ואל תסמכו על “החורף הישראלי” שיחוס עליכם.
אחרי הכול, אין כמו להיכנס לרכב ביום קריר, להדליק את המזגן – ולהרגיש כאילו אתם בתוך סאונה פרטית (אבל בנינוחות של כביש החוף).