רנו פלואנס תקלות נפוצות שכל נהג חייב להכיר

רנו פלואנס תקלות נפוצות: מה באמת חשוב לדעת?

אז מה הקטע עם הרנו פלואנס ולמה כולם מדברים עליה?

אם יש מכונית שעוררה דיסוננס מעניין בשוק הישראלי, זו הרנו פלואנס. מצד אחד – עיצוב נעים, מרווח נדיב, צריכת דלק מפתיעה לטובה, ונוחות שיכולה לגרום לך לשכוח שאתה על כבישי ישראל. מצד שני – תלונות פה ושם על תקלות שחוזרות על עצמן, בעיקר אצל בעלים ותיקים יותר או כאלה שלא ממש הקפידו על תחזוקה שוטפת.

במאמר הזה ניקח אתכם לקצת “טיול למוסך”, אבל מזווית חיובית – כדי שתוכלו להבין מה לשים לב, מתי להרים גבה, ואיך להתמודד עם התקלות הנפוצות של אחת המכוניות הכי מדוברת במעמד המשפחתי.

1. הגיר הרציף – האח הקצת מפונק של הפלואנס

הרבה בעלי פלואנס, בעיקר מדגמים עם גיר CVT, נתקלו ברגעי “מה זה הרעש הזה?!”. אז זהו, זה לא תמיד סימן שהגיר הולך להגיד שלום.

מה באמת קורה שם?

• רעידות במהירות נמוכה: במיוחד כשאתה עומד ברמזור ולוחץ בעדינות על דוושת התאוצה – זה לא אתה, זה הגיר.
• חימום יתר: בנסיעות ארוכות הגיר עלול לפתע “לנוח” – הפתרון? החלפת שמן גיר מוקדמת מהמתוכנן, ושמירה על קירור נאות.
• שיהוי בתגובה: לחצת – אבל הפלואנס חושבת קצת לפני שהיא מבצעת. נו טוב, כולנו צריכים לפעמים כמה שניות עיבוד.

אז מה עושים?

בפשטות? מקפידים על החלפת שמן גיר כל 60,000 ק”מ ולא מחכים לסימנים דרמטיים. כן, זה עולה קצת – אבל זה חוסך הרבה.

2. מערכת החשמל – אורות, מצברים ומה שביניהם

מערכת החשמל בפלואנס היא די סולידית, אבל כמובן – יש לה רגעים של דרמה.

תקלות פופולריות שנתקלנו בהן:

• קודן שלא מזוהה: אתה עם המפתח ביד, אבל הרכב בשלו. הפתרון? בדיקה של האימובילייזר או החלפת סוללה בשלט.
• מצבר שמתעורר מוקדם מדי: דגמי פלואנס כוללים מערכות Start&Stop שאוכלות מצברים לארוחת בוקר. רצוי לבחור מצבר מתאים ספציפית למערכת הזו.
• אורות שנדלקים לבד: לפעמים הפלואנס אוהבת להיות באור הזרקורים. הפתרון? בדיקה של חיישני התאורה ושליטה ידנית זמנית.

3. מערכת הקירור – אל תגלה שאתה רותח כשהמנוע כבר בשל

פלואנס נוטה להתחמם מדי פעם, בעיקר בדגמים עם מנוע 2.0 ליטר או בנהיגה איטית בעליות קשות.

הממצאים הכי בולטים:

• נזילות מהרדיאטור: בלאי טבעי של הפלסטיקים – פלוס ההפתעה הידועה שהיא הנוזל הירוק על חניית הבית.
• מאוורר שלא נכנס לפעולה: ככל הנראה הנתיך או חיישן הטמפרטורה – פתרון פשוט יחסית, אבל כדאי לתקן מיד.

הטיפ הכי חשוב? תבדוק נוזל קירור פעם בשבועיים. זה ארוך כמו לצחצח שיניים – אבל יותר משתלם לרכב.

4. שאלות נפוצות – ואם כבר במוסך, בוא נדבר גלויות

כמה באמת עולה תחזוקה שנתית לרנו פלואנס?

בממוצע – 2,500 ש”ח כולל טיפולים שוטפים. אם אתה רציני – תרצה להוסיף עוד קצת עבור שמנים איכותיים.

הגיר באמת בעייתי, או זה רק מיתוס?

הוא רגיש, לא בעייתי. כששומרים עליו – הוא שומר עליך. מי שמתעלם – שומע קולות מוזרים ומתחרט.

שווה לקנות פלואנס יד שנייה?

אם הבעלים הקודם דאג לה וביצע טיפולים סדירים – חד משמעית כן. זה רכב שנוסע חלק ונעים גם בגיל מתקדם.

איך לזהות אם הייתה תקלה בגיר בזמן נסיעת מבחן?

שמע רעידות קלות בהילוך ראשון או שיהוי מוזר בתגובה. אבל הכי טוב? בדיקת מחשב במוסך אמין.

יש פולסים ברכב? מערכת החשמל גורמת לזה?

לפעמים כן – מאוורר קירור טיפה חזק מדי, או מצבר לא תואם. אין מה להיבהל, הפתרון פשוט.

5. בולטים במיוחד – התקלות שלא תכננתם להכיר, אבל עכשיו לא תשכחו

• נעילת הגה פתאומית: נשמע דרמטי, אבל לרוב זה רק מגעים או סוללה חלשה בשלט.
• עמעום תאורת הפנים: משדר אופי של ספא – רק שלא ביקשת. לעיתים זה נובע מחיישני דלת לא תקינים.
• קוד שגיאה שלא נעלם: תזכורת לכך שפלואנס היא פחות רכב ויותר מחשב על גלגלים. סריקה פשוטה תמחק אותו.

ומה כל זה אומר? סיכום קטן למי שלא אוהב לקרוא (אבל איכשהו כבר כאן)

רנו פלואנס היא שילוב מפתיע של נוחות, סטייל והנאה – יחד עם כמה קמטים טכנולוגיים שאפשר לחיות איתם בשלום. רוב התקלות נובעות מתחזוקה לקויה או התעלמות מסימנים מקדימים. הטיפ הכי חשוב שאי פעם תיישם? תן למוסך לראות אותה פעם בכמה חודשים – גם כשאין רעשים מדאיגים.

זה לא רכב מושלם, אבל הוא בהחלט יכול להיות מושלם למי שמבין אותו. ואם קראת עד כאן – כנראה שאתה בדיוק מהסוג הזה.