BYD Atto 3 מול Geely Geometry C – איזה רכב חשמלי ינצח את הדו-קרב?
אז איך בכלל משווים בין שניים מהכוכבים הכי נוצצים שבכביש?
רכבים חשמליים זה כבר לא עתיד – זה הווה שצורח בשקט. ובמרכז הבמה נמצאים שני דגמים סופר פופולריים: BYD Atto 3 ו-Geely Geometry C. שניהם סינים. שניהם חכמים. שניהם נותנים תמורה מפתיעה למחיר. אבל האם אחד מהם מצליח לבלוט מעל השני?
ובשביל לא להפוך את זה לדיון פילוסופי נוגה, החלטנו לקפוץ פנימה – לא למסלול מרוצים, אלא לפרטים הקטנים. מהעיצוב דרך הביצועים ועד לטעינה של כל יום.
1. מי נראה טוב יותר? היופי חיצוני, אבל…
כשBYD חושבת עיצוב, היא שואלת את אירופה
ה-Atto 3 עוצב על ידי צוות החוץ של BYD באירופה. ואם אתם לא שמים לב לדמיון ליצרניות גרמניות בפנסים, בפרופורציות ובספוילר – אולי כדאי לבדוק אם לבשתם משקפיים. הוא נראה בוגר, איכותי ותחושת ה”וואו” פתאום קיימת גם ברכב שהוא לא אאודי.
וג’ילי? הולכת על מודרני עם טוויסט
Geometry C שמה על העיצוב דגש מיוחד – קווים עגולים יותר, גישה עתידנית, והמון תשומת לב לדלתות, ידיות ומבטים שנשארים כשאתה יוצא מהרכב ליד בית הקפה. אין ספק – הוא עושה רושם.
- Geometry: מראה ייחודי, בולט ברחוב
- Atto 3: עיצוב פחות פראי, מרגיש יותר יוקרתי
2. לוקחים פנייה – מה עם ביצועים אמיתיים?
מי זז כשאתה לוחץ על הדוושה?
Atto 3 מצויד במנוע של כ-204 כ”ס, תאוצה מ-0 ל-100 ב-7.3 שניות. לא תשבור שיאים – אבל בהחלט תדביק כמה פרצופים לחלון. Geometry C קצת יותר מהירה: עם 204 כ”ס גם היא, אך עם תאוצה מהירה יותר – סביב ה-6.9 שניות. מבחינת תחושת הנהיגה, Geometry מרגישה יותר קלילה – ממש כאילו אמרה: “למה לא להתפנק?”
וקצת על צריכת אנרגיה, כי כסף לא גדל בשקע
גם מבחינת טווח, הנתונים מעניינים. Atto 3 מגיעה עם סוללה של כ־60.5 קוט”ש וטווח שנע סביב ה-420 ק”מ לפי ה-WLTP. Geometry C מגיעה עם כ-53 קוט”ש, אך איכשהו מצליחה לתת טווח לא מאוד שונה – סביב 410 ק”מ. המסקנה? ג’ילי עושה קסמים עם היעילות.
3. בתוך הקוקפיט – מי מחבק אותך יותר?
האם רכב יכול להיות מעצב פנים?
העיצוב הפנימי של ה-Atto 3 מרגיש כמו מיקס בין חדר כושר, מכונת ארקייד וחדר קריאה בצפון איטליה (נשמע מוזר? כנסו ותבינו). יש גוונים נועזים, יש עיגולים בכל מקום, והמסך המרכזי המסתובב הוא תענוג לעיניים. Geometry C יותר סולידית – אבל בהרבה מובנים זה משחק לטובתה: נקי, אלגנטי, קל להתמצא.
- Atto 3: חוויית עיצוב מהנה, אולי אפילו פרועה
- Geometry C: עיצוב מינימליסטי ונוח לשימוש
4. הטכנולוגיה שלא תישן לעולם
גאדג’טים ואבזור – עוד מישהו אמר טסלה?
שני הרכבים מגיעים עם רמות אבזור טכנולוגי מפתיעות – כולל מצלמות 360, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי הולכי רגל, בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב, חיבורי סלולר מתקדמים ועוד. Atto 3 לוקחת את זה צעד קדימה עם עדכונים דרך האוויר, מערכת שמע מרשימה (עם רמקולים בדלת בסגנון גיטרה!), והממשק הסופר מודרני שלה במערכת המולטימדיה.
5. שאלות שבטח רציתם לשאול (וכן, בדקנו בשבילכם)
- ש: אפשר להטעין את ה-Atto 3 בעמדה של טסלה?
ת: תלוי בעמדה. בעקרון, אם זו עמדה עם שקע CCS – כן. - ש: באיזה דגם המושבים נוחים יותר לנסיעות ארוכות?
ת: ל-Atto 3 יש מושבים תומכים אך רכים יותר – אז היא מנצחת פה. - ש: איזה רכב יותר שקט במהירויות גבוהות?
ת: Geometry C מצליחה לשמור על שקט מרשים – הפתעה נעימה. - ש: מה יותר מתאים למשפחה עם שני ילדים?
ת: Atto 3 – בזכות מרחב פנימי נדיב יותר ומטען מרווח. - ש: איפה הכי קל למצוא מרכז שירות?
ת: תלוי באזור בארץ, אבל לשני המותגים יש התרחבות צפויה בשנה הקרובה
6. המחיר – כי בסוף גם רכב חשמלי עובר דרך הארנק
המחיר תמיד חשוב – ופה זה נהיה מעניין. ה-Atto 3 עולה קצת יותר – אבל נותן הרגשה שאתה מקבל יותר: בזכות גימור, סוללה ועיצוב חדשני. Geometry C לעומתו, מציעה חבילה מדויקת במחיר ידידותי יותר – וזה יופי של בשורה למי שרוצה לקפוץ לעולם החשמלי בלי נקיפות לב.
אז מי לוקח?
אין כאן מנצח אבסולוטי – וזה מצוין. Atto 3 היא בחירה למי שמחפש חדשנות, גאדג’טים והרגשה של “וואו” בכל פתיחת דלת. Geometry C פונה למי שמעריך עיצוב מינימליסטי ומחפש רכב שהוא תכלס – פתרון יומיומי מצוין.
החדשות הכי טובות? לא משנה מה תבחרו – אלה שני רכבים שסוחפים את השוק למקום טוב יותר. חוויית הנהיגה החשמלית כבר כאן, והיא לא מתכוונת ללכת לשום מקום. להפך – היא מתחדדת, מתרחבת ונותנת לנו יותר ממה שיכולת לצפות מרכב ב-2024.