admin

ההרכב של כל מכונית כולל חלפים רבים העשויים ממתכת או ברזל. אפשר למחזר את המתכות הללו ולהפיק מהם שוב חומרים איכותיים על פי הטכנולוגיה החדשנית הנהוגה בתחום המחזור.

מחזור ברזל ומתכות

קיימות כמה סיבות למחזור מתכות והעיקריות שבהן הן:

• למען איכות הסביבה, לנטרול גזים הגורמים לזיהום אוויר במיוחד מכלי תחבורה שונים.
• לשימוש חוזר בתעשייה.

מהברזל המותך מייצרים מוצרים ויישומים רבים עבור תעשיות שונות כמו גשרים וסכרים או רכיבים קטנים למוצרי תעשייה וצריכה בכל תחום אפשרי.

פעולות המחזור יוצרות חסכון כלכלי משמעותי כיוון שיוצרים שימוש חוזר בחומר יקר וקיים                                                            ומפחיתות באופן משמעותי את זיהום הסביבה. הברזל מועבר למפעלי מחזור בארץ או במפעלים ייעודיים למטרה זו שהוקמו בחו”ל.

החלפים העשויים מברזל מועברים לתנורים גדולים המתיכים את החומר בחום גבוה הנע בין 1800 -1600 מעלות צלזיוס. לאחר פעולת ההתכה הברזל הופך למצב צבירה נוזלי וכך מייצרים ממנו מוצרים שונים על מידות ועל גודל רצוי.

מגרש פירוק רכבים לברזל

במגרשים הוותיקים עובדים צוותים מיומנים ומנוסים המסוגלים לפרק מתוך הרכבים הישנים המגיעים אליהם את החלפים העשויים מברזל כדי למסור אותם למחזור.

קיימת חשיבות רבה לפירוק החלפים הללו לאור המחירים הגבוהים של הברזל בעולם וזאת כדי לבצע בהם שימוש חוזר וכך לחסוך משאבים ולהפחית עלויות.

עובדי המגרש בוחנים כל רכב ומצילים ממנו כל חלק העשוי מברזל או ממתכת אחר כדי להעביר אותו למחזור. גם אם החלק שבור או חלוד הוא מועבר למחזור כיוון שבכל מקרה הוא מותך והופך לנוזל.

בחירת מגרש לפירוק ברזל

מכיוון שקיימים מגרשים רבים העוסקים בתחום פירוק רכבים, כדאי לקבל המלצה על מגרש אמין בו מבצעים פירוק של רכבים, מוסרים את הברזל למחזור, מפרקים את חלקי הפלסטיק לתיקון או למכירה ומבצעים גריטה של השלדה.

במגרש מהימן, יקבל בעל הרכב סכום הוגן עבור הרכב שהוא מעביר לפירוק לאור השווי של החלפים המועברים למחזור או למכירה.

מגרשים רבים מסייעים לבעלי הרכבים והם מעמידים לרשותם גם גרר שמוביל את הרכב הישן למגרש וכך חוסכים כספים לבעל הרכב ויוצרים תהליך הרבה יותר פשוט.

כל אחד מדגמי הרכבים הישנים מכיל סוגים שונים של חלפים שאותם אפשר למחזר או לתקן ולכן אפשר למכור כל דגם של כל סוג רכב שאינו שמיש לצורך זה.

פירוק רכבים

למגרש רכבים לפירוק אפשר להעביר רכבים ישנים שאינם מסוגלים לנסוע עקב תקלות שונות שעלויותיהן גבוהות מאד כמו החלפת מנוע. לאור זאת משביתים את הרכב והוא מועבר למגרש פירוק רכבים.

כמו כן, רכבים אחרי תאונה שנגרם להם נזק משמעותי ועלות התיקון היא גבוהה במיוחד ולכן גם במקרה זה מורידים את הרכב מהכביש באישורה של חברת הביטוח שמעדיפה לשלם את עלות של שווי הרכב לבעליו, מאשר את עלות התיקון המסובך.

רכבים אשר הגיעו למכון הרישוי אך הבוחנים לא העבירו את הרכב טסט מסיבות מכניות או חשמליות שונות, מקבלים בעליהם החלטה אם לתקן את הרכב או לא בהתאם לעלות הנדרשת. אם ההחלטה היא לא לתקן את הרכב, גם הוא מועבר למגרש לפירוק חלפיו.

מיון חלפי הרכב

רכבים מכל הדגמים עוברים מיון קפדני במגרש הרכבים. חלפים שעשויים מברזל, פח או מתכת, מועברים למחזור מתכות לצורך שימוש חוזר, חלונות מועברים לארגזים המכילים חלקי זכוכית למחזור.

חלפים תקינים נמכרים לחנויות המוכרות חלפים משומשים וחלפים שכדאי לתקן אותם תמורת עלות סבירה, מועברים לתיקון ולאחר מכן גם הם נמכרים לחנויות העוסקות במכירת חלפים משומשים לצורך מכירה לקהל.

שלדת הרכב מועבר לגריטה במקומות המוסמכים לכך ובכך מסתיים הטיפול בפירוק הרכב כולו.

תהליך העברת המכונית למגרש המכוניות לפירוק

כל סוגי המכוניות, רכבים פרטיים, משאיות וציוד מכני הנדסי כמו טרקטורים מועברים למגרש באמצעות גרר שהוא חלק מהשירות של מגרש המכוניות, אם הרכבים אינם מסוגלים לנסוע.

פעמים רבות הרכבים חונים לאורך זמן רב בצדי הכבישים או בחניונים והעיריות והמשרד לאיכות הסביבה דוחקים בהם לפנות אותם כדי לפנות מקומות חניה נחוצים וכדי להקטין את כמות הרכבים הישנים בדרכים. בעלי הרכבים הישנים מקבלים על כך קנסות ולכן הם מעדיפים למסור את הרכב לפירוק, לקבל עבורו כסף במזומן ולחסוך תשלום מיותר של קנסות.

לאחר העברת הרכב למגרש, יש ליידע על כך את משרד הרישוי ואת חברת הביטוח לצורך עדכון מרשם המכוניות וביטול פוליסות הרכב.

רכב שעבר תאונה קשה, מועבר לבדיקה מקיפה במוסך. על פי התוצאות של המבדקים השונים כמו מצב מכני, מנוע שנהרס, שילדה שנמעכה באופן רציני וכו’, מתקבלת החלטה על ידי שמאי הביטוח אם הרכב יוכרז כטוטאל לוס וכך ירד מהכביש. או יבוצע בו תיקון שישולם על ידי חברת הביטוח.

אם הוחלט על טוטאל לוס, בעל הרכב יקבל מחברת הביטוח פיצוי כספי בשווי ערכו של הרכב על פי המחירון כדי לא להיכנס לתיקונים מורכבים שעלותם תהיה קרובה לעלותו של הרכב על פי המחירון.

מה עושים עם רכב שעבר טוטאל לוס

הדרך הנכונה ביותר היא להעביר את הרכב בהקדם בנסיעה עצמית או באמצעות גרר אל מגרש המכוניות לפירוק. לבעל הרכב אין מה לעשות עם הרכב, כיוון שהוא מקבל את התמורה המלאה מחברת הביטוח.

פירוק רכבים

במגרש המכוניות מתבצע פירוק רכבים. בודקים את מה שנותר מהרכב ומצילים חלפים שהם תקינים ואפשר למכור אותם כפריט יד שנייה כמו לדוגמה דלת או חלון, חלפים שאפשר למכור לאחר תיקון קל שעלותו אינה גבוהה כמו לדוגמה הגה או אלטרנטור, מעבירים אותו לתיקון ולאחר מכן, מוכרים אותו לסוחרים העוסקים במכירה של מוצרי יד שנייה.

את חלקי הפח, המתכת והברזל מעבירים למחזור וכך גם חלקי זכוכית המיועדים לשימוש חוזר. השלדה וכל מה שנותר מהרכב עובר למהלך של גריטה, גריסה של הגרוטאות באופן מוחלט באמצעות מכונה ייחודית המבצעת זאת ומועכת את השלדה.

רכבים בחניונים או בצדי הדרכים

אם הרכב קיבל אישור לטוטאל לוס לא מומלץ להשאיר אותו בצדי הדרכים או בחניונים כיוון שסיירים של הפיקוח העירוני הנתקלים ברכב מסוג זה דורשים להזיז אותו מהמקום ולהעבירו למגרש מכוניות לפירוק. אם זה לא קורה תוך פרק זמן סביר, הם קונסים את בעליו בקנסות גבוהים לאור הפגיעה באיכות הסביבה.

לכן, השארת הרכב ברחוב הוא מהלך מיותר ולעתים גם יקר. עדיף להסיע את המכונית למגרש מכוניות לפירוק ולהשאיר להם לבצע את המשך התהליך.

הרכבים הללו מכערים את הסביבה, תופסים מקומות בחניונים שגם כך מלאים עד אפס מקום וכל מקום נחוץ לקהל הרחב ולכן מקומם במגרש לפירוק מכוניות.

בעלי רכבים רבים נקשרים למכוניות שלהם וקשה להם להיפרד מהן, אך קיימות סיטואציות מסוימות שבהן אין ברירה וההיגיון אומר שעדיף לשלוח את הרכב לפירוק מאשר להחזיק ברכב מקולקל ולא שמיש, דבר שגורר עלויות רבות ומיותרות.

רכב שעבר תאונת דרכים

אם חברת הביטוח הכריזה על רכב מסוים טוטאל לוסט עקב נזקים רבים שנגרמו לו בתאונת דרכים וחוסר הכדאיות הכלכלית בביצוע התיקונים, היא משלמת לבעל הרכב את ערכו של הרכב טרם התאונה. למעשה אי אפשר לנסוע ברכב כיוון שבנתוני משרד הרישוי הוא מופיע כבלתי כשיר לנסיעה. הימצאותו של הרכב בחניה או בצדי הכביש מכערת את המקום ולכן יש לפנות אותו במהירות למגרש המכוניות.

רכב ישן שאינו מסוגל לנסוע

רכב ישן שנסע שנים רבות בדרכים נשחק עם הזמן, הוחלפו בו הרבה מאד חלפים עקב הבלאי הטבעי ומצבו המכני הוא די גרוע. כל תקלה ברכב הופכת את מצבו לגרוע הרבה יותר.

כשיש צורך ברכישת חלפים קשה מאד להשיג אותם. אם אין אותם ברשות סוחרי החלפים בישראל, רוכשים אותם בחו”ל במחירים גבוהים באמצעות e-bay  ולאחר מכן יש לשלם עבור המשלוח ולבעל המוסך תשלום עבור שעות ההתקנה. אם מדובר בחלפים ישנים ומסובכים קשה לאמוד את משך הזמן של ההתקנה ובטח ובטח שאי אפשר לדעת אם לאחר ההתקנה, אפשר יהיה להניע את הרכב ולנסוע בו.

העלויות הגבוהות והבלתי נגמרות יוצרות מצב שסך התשלומים יהיה גבוה יותר מערכו של הרכב וגם לאחר מכן, לא בטוח שאפשר יהיה ליהנות ממנו. בחשיבה קרה צריך לקבל החלטה שעדיף למכור את האוטו למגרש גרוטאות אשר קונה רכבים לפירוק, לקבל במזומן את ערכו ולרכוש רכב אחר שבו אפשר יהיה לנסוע בבטחה.

המשרד לאיכות הסביבה

רכבים ישנים מהווים מטרד, הם מכערים את הסביבה, מעלים אבק, תופסים מקום חניה ויוצרים מקום מפגש לבעלי חיים ולטיפוסים מפוקפקים ולכן הרשויות עושות כל שניתן כדי לפנות את המכוניות הללו בהקדם.

בעלי הרכב מקבלים דרישה וקנסות המחייבים אותם לפנות את הרכבים מהחניונים ומצדי הדרכים, ללא דיחוי. הדוחות הגבוהים מוסיפים לסך העלויות המיותרות ואין ברירה אלא לפנות את הרכב מהמקום.

המדינה מעודדת את פירוק הרכבים הישנים על ידי תכנית גריטה – גריסת הגרוטאות כדי שבעלי הרכבים יזדרזו ויעבירו את הרכבים למגרש פירוק המכוניות.

סוף הדרך

כדי להקל על הלקוחות, משאיות הגרר של מגרש המכוניות הן אלה שמפנות את הרכב ומעבירות אותו לפירוק במגרש. על פי מצבו של הרכב, מקבל בעליו תשלום במקום במזומן.

חלפים מסוימים של הרכב יימכרו או יועברו לשיפוץ ולמכירה, חלקי מתכת וזכוכית יועברו למחזור והשאר לגריטה.

יש לדווח למשרד הרישוי על מכירת רכב לפירוק כדי לוודא שהרכב לא יורכב שוב ויעלה על הכביש.

לאחר קבלת התשלום, יכול בעל הרכב לרכוש מכונית אחרת ולנסוע בראש שקט בשאיפה לאפס תקלות.

רכב מושבת מגיע למצב זה בשתי סיטואציות, האחת עקב תאונה שהפכה את הגדרת הרכב לטוטאל לוסט כלומר קיימת חוסר כדאיות כלכלית לתקן אותו והשנייה היא כשרכב ישן מקולקל ולא כדאי לתקן אותו לנוכח העלויות הגבוהות שלעיתים הן גבוהות יותר מערכו של הרכב.

רכב במצב טוטאל לוסט

בתאונות דרכים רבות נגרם נזק בלתי הפיך לרכבים ולחלפים המשמעותיים בהם כמו המנוע, הפח והשלדה. על פי התחשיב עלות התיקון תהיה גבוהה מאד ולכן מדובר בהליך שאינו כדאי כלכלי ועדיף להכריז על הרכב כעל רכב מושבת. אם ברשות הלקוח הייתה פוליסה תקפה של ביטוח מקיף, תשלם לו חברת הביטוח את ערכו של הרכב טרם התאונה כך שהוא יוכל לרכוש מכונית אחרת.

רכב ישן מקולקל

רכבים ישנים מתקלקלים לעיתים הרבה יותר תכופות מרכבים חדשים לאור העובדה שהם מתבלים ונשחקים עם השנים בנסיעות הרבות על הכביש. כל תקלה היא בעייתית כי קשה מאד למצוא חלפים לדגמי מכוניות שקיימים בכמות קטנה מאד בארץ. גם כשמוצאים את החלקים המתאימים הם עולים סכומי כסף גבוהים ובנוסף לכך יש את עלות ההתקנה . בחלפים הישנים ההתקנה אינה פשוטה ולעיתים לוקחת פרק זמן ארוך, דבר שמייקר את צפי העלות הכספית.

אם לדוגמה הרכב נתקע עקב תקלה במנוע שאינה מאפשרת המשך נסיעה ברכב, עלות רכישת המנוע המשופץ והתקנתו יהיו למעלה מהעלות של הרכב על פי מחירו בשוק וגם לא בטוח שלאחר התקנת המנוע המשופץ, אפשר יהיה להניע את הרכב הישן ולנסוע עמו. כך שהמצב אינו ברור ובעל רכב שמחליט לבצע אתת התיקון לוקח סיכון שהוא שם את כספו על קרן הצבי ויכולה להיווצר סיטואציה שלמרות ההשקעה הכספית, הרכב לא ייסע וההשקעה הכספית תרד לטמיון.

המסקנה היא שעדיף להכריז במצב זה על המכונית כרכב מושבת, להעביר אותה אל קונה רכבים לפירוק וליהנות מהתשלום שיתקבל עבור הרכב – as is .

מה עושים לאחר מכן עם האוטו

רכבים שאינם מסוגלים לנסוע, נגררים למגרש המכוניות, שם מפרקים אותם, מבצעים מיון ושולחים חלק מהחלקים למחזור מתכות, את השלדה שולחים לגריטה, אם יש חלקים טובים הם מועברים למכירה של חלפים, חלפים שכדאי לשפץ אותם מועברים לשיפוץ ולאחר מכן נמכרים גם כן.

פינוי הגרוטאות

המשרד לאיכות הסביבה והרשויות המקומיות מקפידים על פינוי הגרוטאות מצדי הדרכים וממקומות החניה השונים, גם כי הגרוטאות מכערות את הסביבה ומזהמות אותה וגם כיוון שחסרים הרבה מאד מקומות חניה בכל מקום וחבל על כל מקום חניה שנתפס לאורך זמן על ידי רכב מושבת. בעל רכב שאינו מפנה את רכבו מקבל קנסות ולכן כדי לחסוך עלויות מיותרות עדיף לגרור את הרכב למגרש פירוק המכוניות בהקדם.

לנוחות בעלי הרכבים הללו, הגרירה למגרש פירוק המכוניות נעשית על ידי משאיות הגרר של המגרש כדי לקדם את התהליך ולסיים את הסאגה.

מן הרגע בו הרכב נכנס אל החיים של בני האדם זה נראה כי כל הליכה אפילו אם היא קצרה היא כזו אשר עדיף לעשות אותה בצורה של נסיעה. רכב מקנה את השירות הכי נוח כאשר הוא יכול לסייע להביא אנשים ממקום אחד לאחר, וכאשר זהו רכב פרטי אזי יכולים לצאת ולחזור ממקום אחד לאחר בדיוק לפי מתי שצריכים.

הבעיה היחידה עם הרכב היא העניין של התחזוקה, כאשר כל בעלים של רכב צריך לדעת כיצד לשמור על כלי הנסיעה הזה במצב תקין כדי לצאת אל הדרך מבלי להיתקע. אחת התקלות היותר נפוצות היא במצבר של הרכב, אשר בלעדיו הוא פשוט לא ייסע, ואם חושדים כי ישנה בעיה במבצר צריכים לפעול בצורה קפדנית טרם רכישה של מצבר חדש.

מה הבעיה של המצבר

קודם כל כדאי להבין כי אם זהו רכב מדגם חדש, בו קיימת נורית של חיווי אשר מראה במידה שיש בעיה עם המצבר. אם אכן יש בעיה הנורית הספציפית הזו תהיה דלוקה. במקרים שכאלה כדאי לעבור אצל חשמלאי רכב כדי לוודא מה יכול להיות מקור של הבעיה, ובכך להוריד את הסיכון של יציאה אל הדרך עם האפשרות שהרכב לא יניע כי המצבר לא תקין ומחייב טיפול שיכול להיות עבור תיקון התקלה או כזה אשר מחייב החלפה. לעולם לא כדאי לנסות לטפל בבעיה בצורה עצמאית אם אין את ההיכרות עם המערכת של המצבר, כי יכולים לא רק לעשות בחירה לא נכונה אלא גם לבצע פעילות שגויה שתוביל אל תקלה יותר גדולה.

מתאימים מצבר חדש

איך מתאימים מצבר חדש כאשר זה הישן באופן וודאי כבר לא תקין לשימוש מחדש? במקרה שכזה צריכים להכיר את הדגם של הרכב, כי לפי הדגם של הרכב יכולים להבין בצורה יותר מהירה איזה דגם של מצבר יענה בצורה הכי טובה על הצרכים של החיבור עם ההספק המתאים מתוך כל המגוון הקיים.

כדאי להשקיע ברכישה של מצבר של חברה מהימנה ומוכרת, כך יכולים להיות רגועים ובטוחים כי חלק זה ימשיך לפעול בצורה תקינה לכמה שיותר שנים עם שימוש נוח עד אשר גם הבטריה הזו תגווע ויגיע הזמן לבצע רכישה של אחת חדשה.

שוקלים לרכוש מצבר משומש

חלק מציבור הנהגים ובעלי הרכבים לא תמיד שש לבצע רכישה של מצבר חדש בשל העלות הגבוהה, וכשאר מדובר באנשים אשר לא מבצעים נסיעות מרובות ואף נסיעות קצרות בקרבת הבית, אולי מדובר בחלופה טובה שבה יכולים לבחור מצבר שהוא משומש ולאו דווקא לבצע השקעה כספית עם רכישה של מצבר חדש בלבד. כאמור, רכישה מעין זו אינה מתאימה לכל אחד וגם כאן צריכים לוודא התאמה לסוג הרכב ואת האחריות עבור הבטריה והעבודה.

הבית מוצף במים ואתם לא מבינים מאיפה זה בא? יש לכם סתימות בכיור שוב ושוב ושוב? לא יודעים כבר מה לעשות עם הריח וכל ההצפות? ניסיתם כבר כמה אינסטלטורים ושום דבר לא עוזר? אף אחד מאיתנו לא רוצה להתמודד עם הריח הנוראי שנוצר כתוצאה מהצפה בבית או מסתימה, דבר שמשבית את כל בני הבית ולפעמים מונע מאיתנו להתקלח, לגשת לשירותים, לשטוף ידיים וכדומה. אז אם גם לכם נמאס להתמודד עם בעיות מהסוג הזה ואתם רוצים לפתור את הבעיה אחת ולתמיד, נעים להכיר – ביובית!

ביובית היא בעצם סוג של משאית גדולה שעליה יש מיכל עם מים עכורים. למיכל מחוברת מערכת צינורות שתפקידה לשאוב פסולת שהיא זו שבעצם גורמת לסתימות ולהצפות במערכות ביוב בבתים פרטיים, בבנייני מגורים, במוסדות חינוכיים ובמקומות ציבוריים נוספים.

מה שקורה בפועל הוא שמחברים את הצינור של הביובית לצינורית של מערכת הביוב במטרה להפעיל לחץ מים חזק שבעצם גורם לסוג של יניקה. בצורה כזו כל מה שגורם לסתימה בתוך המבנה בין אם זה מגבונים לחים, מוצרי היגיינה, שומנים או כל דבר אחר מתפרק ונשאב החוצה מחוץ למערכת הביוב.

קריאה לביובית – יתרונות

1. איתור הבעיה תוך זמן קצר
2. הבעיה נפתרת לאורך זמן, כלומר פותרים את הסתימה מהשורש ולא מדובר בפתרון זמני עד שהסתימה הבא תגיע
3. שירות במחיר נוח, בעיקר כשמדובר במערכת ביוב של בניין דירות
4. במקרים מסויימים, ניתן להכניס מצלמה שתאתר את מקור הסתימה ואז לייעל את תהליך הפתיחה עוד יותר

טרם אתם בוחרים בקבלן המפעיל שירותי ביובית, חשוב לוודא שאכן מדובר בבעל מקצוע שמבין מה הוא עושה ובעל ניסיון בתחום. יש כל מיני סוגים של מערכות ביוב ולכן חשוב לדעת למקם את הביובית במקום האידיאלי במטרה לאתר את הגורם לסתימה או להצפה בתוך המבנה.

השחרת חלונות לרכב הפכה לנפוצה ושכיחה ביותר בשנים האחרונות. יותר ויותר אנשים מבינים את היתרונות של חלונות מושחרים, ובוחרים להשקיע בכך על הרכב הפרטי שלהם. אם בעבר ניתן היה לראות חלונות מושחרים אך ורק על גבי מכוניות של אנשי ציבור וחברי כנסת, הרי שהיום מדובר על כמות לא מבוטלת של רכבים פרטיים. נהגים רבים מעוניינים לשמור על הפרטיות שלהם, ולהימנע מהצצות סקרניות של עוברי אורח לתוך הרכב. הדבר מהווה פתרון יעיל עבור הסכנה לפריצת הרכב, היות והפורצים לא מסוגלים להציץ לתוך חלל הרכב ולא יכולים לאתר תיק או פלאפון שנשכחו על המושב. רוב הפורצים לא יסתכנו בפריצה לרכב רק מתוך סקרנות, אלא יעדיפו לפרוץ לתוך רכבים שניתן לראות בהם תיקים, משקפי שמש יוקרתיות, פלאפונים וכדומה.

למה כדאי להשקיע בהשחרת חלונות לרכב?

מעבר לעובדה שמדובר על פעולה פשוטה שיכולה למנוע את הפריצה הבאה לרכב שלכם, מדובר גם על אמצעי אפקטיבי להימנע מהסתנוורות מקרני השמש הלוהטות. חלונות כהים מונעים את חדירת הקרניים, דבר שמונע מצב של הסתנוורות. הדבר יכול לסייע רבות במניעת תאונות דרכים מצערות ומיותרות. מעבר לפן הבטיחותי, יש צורך להזכיר את הפן הבריאותי. החלונות הכהים מסוגלים לסנן את קרני השמש ולמנוע מהנהג ומהנוסעים לספוג את קרינת ה – UV המסוכנת. רוב האנשים מאמינים שהם מוגנים מהקרינה ומהסכנות שלה, ברגע שהם נמצאים ברכב. אך למעשה הקרינה חודרת דרך החלונות ועלולה לגרום לכוויות ונזקים לעור החשוף. מבחינה כלכלית, חלונות מושחרים נחשבים להשקעה חכמה היות והם מאפשרים לשמור על טמפרטורה נעימה ברכב בזכות החסימה לקרני השמש. כתוצאה מכך, ניתן להפעיל את המזגן על רמה נמוכה יותר, ובכך לחסוך לא מעט דלק מבוזבז.

מה חשוב לדעת לגבי השחרת חלונות לרכב?

מעבר לכל היתרונות שהוזכרו לעיל, חשוב להדגיש גם את הפן האסתטי. חלונות מושחרים תורמים רבות לאווירה האינטימית והמיוחדת בתוך הרכב, ומעניקים לו מראה אלגנטי ויוקרתי יותר. לכן כל מי שמעוניין להשקיע בנראות של הרכב שלו, חייב לבצע השחרה של החלונות וליהנות מאינסוף של יתרונות שונים. ניתן למצוא היום בשוק שיטות שונות המשמשות לצורך ההשחרה של חלונות הרכב, חשוב לבחור בשיטה שהכי מתאימה לכם. השיטות הנפוצות ביותר הינן ציפוי והדבקה של מדבקות מיוחדות שמאפשרות להכהות את החלונות, בעוד השיטה השנייה הינה אלקטרו כימית, והיא מתבצעת באמצעות שימוש בלייזר. שיטה זו מאפשרת תוצאות לטווח הארוך, היות והצבע לא דוהה ולא מתקלף. מצד שני, שיטת ההדבקה מאפשרת לנהג לבחון את המצב ולהחליט האם השחרת החלונות מתאימה לו. כמובן ששיטת ההדבקה תהיה זולה יותר, ותתאים לכל מי שמעוניין לחסוך.

לסיכום, השחרת חלונות לרכב ניתן לעשות במספר שיטות שונות, כאשר לכל שיטה יש את היתרונות והחסרונות שלה. חלונות כהים מאפשרים לנהג פרטיות מלאה ומאפשרים לשמור על טמפרטורה קבועה ברכב.

מכירת רכב ישן הנמצא ברשותכם היא בעייתית מכמה סיבות. השוק מוצף ברכבים ישנים שאומנם נוסעים אך ברקורד שלהם היו תקלות רבות בחלפים שונים כמו בהגה, בטנק הדלק במוט ההילוכים ובעיקר במנוע. במקצתם הוחלפו והותקנו במהלך הזמן חלפים רבים חלקם חדשים וחלקם משומשים ואם המנוע סיים את תפקידו אחרי מאות קילומטרים של נסיעה, הרי שקיים ברכב גם מנוע משומש שהותקן בו. לאור המידע על עברו הרכב מצד אחד מול ההיצע העצום של רכבים הקיים בשוק, די קשה למכור רכבים במצב זה.

הפתרון – מכירת רכב לנסיעה

עבור מי שהתייאש ולא הצליח למכור את הרכב אף על פי שפרסם אותו כמה פעמים באתרים שונים באינטרנט ותלה עליו שלט למכירה, הפתרון הוא למכור את הרכב כמות שהוא לחברה שזה תחום עיסוקה, מכירת רכבים ישנים שנוסעים אך מצבם אינו מזהיר.

מכירת הרכב לגורם זה מוריד מהלקוח נטל רציני של אחזקת רכב יקר מכמה היבטים. גם אגרת רישוי יקרה, ביטוח יקר שמצדיק עריכת ביטוח צד ג’ בלבד, שווי נמוך של הרכב שרק יורד ויורד משנה לשנה ועלות גבוהה של חלפים במידת הצורך. אחזקת רכב מסוג זה היא יקרה מאד ולכן עדיף למכור אותו ולרכוש רכב חסכוני שישרת את הלקוח.

קשיים שמערימים הרשויות בנושא רכבים ישנים

המודעות לאיכות הסביבה יצרה נהלים וחוקים חדשים בתחום זה והמשרדים השונים פועלים לאכיפת החוקים הללו. המטרה של משרדי הממשלה היא לצמצם את זיהום האוויר הנוצר מפליטות הגז ברכבים הוותיקים שנבנו בשיטות מיושנות שכבר לא קיימות ברכבים החדשים הנעים בכבישים. בנוסף לכך הימצאותם של הרכבים הישנים שחלקם הפכו לגרוטאות בצדי הדרכים הם מפגע סביבתי ותברואתי המכער את הנוף ואת סביבת המגורים.

הרשויות המקומיות דוחקות בבעלי הרכבים למכור את המכוניות כרכבים לנסיעה או אם מצבם בעייתי כרכבים לפירוק ובכל מקרה לבצע זאת בהקדם לפני הטלת קנסות.

בעל הרכב עומד במצב בעייתי מול כל הגורמים ולכן המוצא הנכון, הזמין והנוח ביותר הוא למכור את הרכבים למגרש העוסק במכירת רכב לנסיעה, שיגרור את הרכב אליו במידת הצורך וינסה למכור אותו בזמנו החופשי. כשהרכב במגרש הוא אינו מפגע תברואתי באמצע העיר וכל המיסים חלים על עסק זה שרכש את הרכב.

קונה רכבים לנסיעה – הפתרון הנכון עבורכם

חברה שזה תחום עיסוקה רוכשת רכב לנסיעה בכל מצב תוך תשלום מידי במזומן. כך הלקוחות מסירים מלבם דאגה גדולה ומצליחים להיפטר מהרכב ולחפש רכב אחר שישרת אותם.

לא עוד אין ספור טלפונים ותיאום פגישות עם אנשים זרים המגיעים רואים את הרכב ובסופו של דבר, לא מעוניינים לרכוש אותו, כך נוצר מצב שבעל הרכב מתאכזב בכל פעם מחדש. הוא כבר חשב שמגיע לקוח רציני, הוא ימכור לו את האוטו ותסתיים הסאגה אך בפועל אף אחד לא מעוניין ברכב למעט בודדים שמוכנים לשלם עבורו סכום נמוך ומאד לא מציאותי.

במקום לבזבז זמן על הפצת מודעה, פרסום ברכב ובפגישות, אפשר בשיחת טלפון אחת עם קונה רכבים לתאם הגעה למגרש, לצורך בדיקת הרכב וקבלת תשלום הגון באופן מידי.

השירות במגרש המכוניות הוא שירות אדיב, מקצועי ומהימן כך שמרגע ההגעה עם הרכב למגרש ועד תום הליך המכירה עובר פרק זמן קצר מאד. הלקוח מרוצה כי הצליח להתפטר מהרכב שגרם לו לאחרונה לצרות כה רבות, הוא קיבל סכום סביר עבורו, כעת יהיה לו שקט מכל הגורמים העירוניים והממשלתיים שהטרידו אותו והוא יוכל לרכוש לעצמו רכב חדש יותר שישרת אותו בנאמנות הרבה שנים לפחות כמו הרכב הישן.

המשרד לאיכות הסביבה, משרד התחבורה והרשויות המקומיות העלו הילוך בשנים האחרונות בכל הקשור לטיפול ברכבים ישנים. הנהלים והחוקים החדשים יצרו מצבים שבהם לא כדאי כלכלית להחזיק רכב ישן מסיבות רבות ולכן המגמה היא למכור את הרבים הללו ולהיפטר מהם לטובת רכבים חדשים, חסכוניים שפעילותם אינה פוגעת באיכות הסביבה.

שיתוף הפעולה הפורה בין הרשויות השונות בעניין זה הוא מוצלח במיוחד ואפשר לראות שכמות הגרוטאות פחתה באופן משמעותי כיוון שהרכבים מועברים לפירוק כדי ליצור סביבה ידידותית ונקיה מזיהום גבוה של האוויר.

רכבים תקולים שלא כדאי לתקן אותם

כל בעל רכב ישן מחויב לשלם עבורו אגרת רכב שהיא יקרה מאד, מכיוון שמדובר בדגמים ישנים, רכישת החלפים עבורם יקרים מאד ולעתים נוצרים מצבים שלא מוצאים את החלפים הנחוצים עקב העובדה שאין כמעט דגמים אלה בשוק ולכן הרכב תקוע ואין אפשרות לתקן אותו כלל. הרכבים הישנים מתקלקלים לעיתים תכופות, סיטואציה שגוררת הוצאות כספיות רבות ומיותרות.

אדם המחזיק רכב ישן מגיע לעיתים למצבים שהרכב תקול, עלות התיקון היא גבוהה ביותר במיוחד אם מדובר במנוע שהפסיק לעבוד ועלות רכישת מנוע חדש והתקנתו הם מעל למחירון הרכב. עקב חוסר הכדאיות הכלכלית מחליט בעל הרכב לא לתקן אותו ומשאיר אותו בחניה ציבורית או בצדי הדרכים עד שימצא פתרון.

בחלוף הזמן, הרכב מעלה אבק וחלודה, הוא הופך לגרוטאה המכערת את הנוף ומאפשרת למזיקים להצטופף בה.

הדרישות של משרדי הממשלה והרשויות המקומיות

רכבים ישנים שאינם נוסעים, מעלים אבק במקומות שונים בתוך הערים ומחוצה להן. הם תופסים מקום חניה ובמצוקת החניה הקיימת ברוב הערים זה מצב בעייתי וכל מקום חניה שאפשר לפנות לצורך חניה באופן שוטף של רכבים אחרים, היא משימה חשובה. מעבר לכך הרכבים הישנים יוצרים מפגע סביבתי ותברואתי. המגמה היא לדרוש מבעלי הרכבים הללו לפנות אותם מהמקומות השונים ולהעבירם לצורך פירוק למגרשי מכוניות שזה תחום עיסוקם, קונה רכבים לברזל. כך הדרכים ייראו אסתטיות ויתפנו מקומות חניה שהם כה נחוצים.

שיטת העבודה בנושא מכירת רכב לברזל

כדי להגיע למטרה, מגיעה משאית גרר של מגרש המכוניות לשטח וגוררת את הרכב המיועד לפירוק אל מגרש המכוניות. כך הם אוספים מרחבי העיר וגם מחוצה לה את כל המכוניות המהוות מפגעים סביבתיים. כל רכב נבדק בקפידה ומועבר תשלום הוגן לבעל הרכב בגין ערכו הכספי.

השלב השני הוא פירוק הרכב, עריכת בדיקה וקבלת החלטה לגבי כל אחד מחלפיו תוך התחשבות מקסימלית בעקרונות השמירה על איכות הסביבה למען סביבה נקיה מזיהומי אוויר.

הרכב עובר הליך של דחיסה ומעיכה. השלדה מועברת למפעל מחזור המייצר מתוצריו מוטות ברזל או חלקי ברזל בגדלים שונים עבור מפעלים תעשייתיים שונים.

מחזור פריטי הברזל יוצרת חיסכון כספי משמעותי בעלויות הייצור פותרת בעיות חמורות של איכות הסביבה מצד אחד ושל עלויות תחזוקה גבוהות מצד שני.

מפעלי מחזור הברזל הפזורים בכל הארץ, מטפלים בכל יום בשלדות ברזל רבות המגיעות אליהן. מבצעים הליך של התכת החומרים, חידושם ויצירת צורות וגדלים שונים של ברזל על פי הצורך. רוב הברזל הממוחזר משמש את ענף הבנייה.

המגרש העוסק במכירת רכב לברזל הוא ותיק, בעל רקורד עשיר וניסיון רב בביצוע הפעולות הללו ולכן מיומן בפעולות מיון והכוונה של כל חלפי הרכב לטובת פעולות שונות כמו מחזור הברזל, שימוש בחלפים שמצבם תקין או תיקון חלפים אחרים כדי למכור אותם לאחר מכן.

אולי יעניין אותך גם:

מכירת רכבים לפירוק: 5 סיבות למכור רכב לפירוק

כיצד קובעים את שווי הרכב לפירוק?