admin

לאור הכמות הגדולה של הרכבים הישנים הקיימים בישראל, החלה המדינה בביצוע נוהל גריטת רכב.

הרכבים הישנים מזהמים את האוויר ופוגעים באיכות הסביבה עקב פליטת רעלנים ולכן המגמה היא להפחית את הכמויות שלהם בדרכים. רבים מהרכבים הללו אינם תקינים וחונים בצדי הדרכים פרקי זמן ארוכים כך שהם גם תופסים חניה וגם אינם בשימוש שוטף.

נוהל גריטת רכב

הנוהל מתייחס לרכבים פרטיים ששנת הייצור שלהם היא משנת 1990 ומעלה, או רכבים שיוצרו בשנים שקדמו למועד זה ועדיין נוסעים בכבישים, רכבים שיש להם רישיון רכב תקף, שאינם משועבדים או מעוקלים.

אפשר להעביר רכבים שלמים בלבד מסוג זה העומדים בקריטריונים הללו שנקבעו על ידי משרד התחבורה, למגרש הגרוטאות שלנו שהוא מגרש גריטה מורשה, כדי שנבצע את הליך הגריטה.

המגרש שלנו עוסק בתחום הגריטה כבר שנים רבות ולכן נוכל לסייע לכל בעל רכב לבצע את הליך הגריטה במהירות וביעילות. אנו מעניקים הכוונה לכל בעל רכב לגבי התהליך שעליו לבצע במשרד הרישוי כדי להקל עליו בביצוע המהלכים הללו, עקב הידע הרב שצברנו.

תהליך גריטת הרכב

מי שמעוניין לבצע הליך זה, מחויב בשלב הראשון לבטל את רישיון הרכב במשרד הרישוי. בו במקום הוא מקבל רישיון זמני ליומיים לצורך העברת הרכב למגרש הגרוטאות בפרק זמן זה.

בהגעה למשרד הרישוי על בעל הרכב להביא עימו את רישיון הרכב, תעודת הזהות שלו והמחאה מבוטלת. זאת כדי לאמת את פרטי חשבון הבנק שלו לצורך העברת החלק הכספי היחסי של עלות רישיון הרכב ששולם, לאור ביטולו. הסכום הכספי המיותר מועבר לחשבון הבנק של הבעלים. אם בעל הרכב שולח מיופה כוח במקומו, יש לתת לו ייפוי כוח לצורך ביצוע פעולה זו.

העברת הרכב למגרש לצורך גריטה

יש להעביר את הרכב למגרש בנסיעה או בגרירה בהתאם למצבו של הרכב. המדינה מעניקה מענק גריטה בסך 3.000 ₪ עבור כל רכב המסיים את דרכו במגרש הגרוטאות. סכום זה יועבר בהעברה בנקאית לחשבון הבנק של בעל הרכב תוך 45 יום.

בעל רכב המוכר את רכבו לצרכי פירוק עקב העובדה שמדובר ברכב ישן או רכב לאחר תאונה, צריך לבצע תהליך מול משרד הרישוי כדי ליידע משרד ממשלתי זה על העובדה שהרכב ירד מהכביש.

טופס פירוק רכב – משרד הרישוי

את טופס הפירוק אפשר להוריד מאתר האינטרנט של משרד התחבורה, להדפיס אותו ולאחר מכן למלא בו את הפרטים הנחוצים.

המידע הנחוץ הוא מספר הרישוי של הרכב שהועבר לפירוק, פרטי בעל הרכב אם מדובר באדם יחיד או פרטי התאגיד המחזיק ברכב, אם מדובר בחברה בע”מ.

בטופס זה יש כמה אפשרויות לגבי סיבת ביטול רישום הרכב, יש לסמן כי הסיבה היא פירוק הרכב.

משרד הרישוי קבע כמה כללים שיש לבצע לאחר מילוי טופס זה. בעל הרכב מתחייב להסיר את לוחיות הרישוי הקיימות בחלקו הקדמי ובחלקו האחורי של הרכב ולהשמיד אותן כדי שהלוחיות הללו לא יגיעו לגורמים עבריינים העלולים להשתמש בלוחיות הללו על רכבים גנובים, דבר המשרת את האינטרסים שלהם.

בנוסף לכך משרד הרישוי מבהיר כי אין כל אפשרות לחדש רישיון רכב שבוטל.

מי שמבטל רישיון לרכב שהרישיון שלו הוא עדיין בר תוקף, פונה בנפרד למשרד הרישוי ומבקש את החזר החלק היחסי של עלות רישיון הרכב ששולמה בהתאם למספר החודשים שנותרו לרכב הספציפי עד פקיעת תוקף הרישיון.

בחלק התחתון של הטופס יש לחתום, חתימה של בעל הרכב או חתימה של מורשה חתימה בתוספת לחותמת החברה, אם מדובר בתאגיד.

מסמכים שיש לצרף לטופס פירוק רכב

על בעל הרכב לצרף כמה מסמכים, תעודת זהות של בעל הרכב, אם יש כמה בעלים לרכב אחד, יש לצרף את צילומיהם של כל תעודות הזהות. תעודת התאגדות אם מדובר בחברה.

צילום של רישיון הרכב, אם הוא בתוקף.

הגשת הבקשה

לאחר הכנת הטופס על כל פרטיו, חתימה וצירוף כל המסמכים הנלווים כנדרש, יש להגיע למשרד הרישוי ולהגיש אותם. באמצעות תעודת הזהות של בעל הרכב מזהים כי אכן הוא הבעלים ומבצעים את הליך הרישום כחוק.

רכב שאינו תקין ואי אפשר כבר לתקן אותו לנוכח מצבו המכני, מועבר לפירוק במגרש הגרוטאות. במקרים רבים האוטו אינו מסוגל לנסוע כלל ולכן גוררים אותו למגרש, כדי לבצע את ההליך.

המטרה של העברת הרכב לפירוק היא כדי לפנות אותו מצדי הדרכים או מחניונים כיוון שחשוב לפנות את המקומות הנחוצים הללו וגם כדי למנוע את זיהום האוויר. הרכבים הישנים פולטים רעלנים גם כשהם אינם נוסעים, דבר הגורם לזיהום אוויר לכל דיירי הסביבה הקרובה. במסגרת אכיפת חוק זה, בעלי הרכבים מקבלים קנסות ולכן עדיף להם להיפטר מהרכב. 

תהליך פירוק הרכב במגרש הגרוטאות 

עם הגעת הרכב למגרש בודקים אנשי הצוות המנוסים את מצבו על כל רבדיו. הם מחפשים חלפים שאפשר להשתמש בהם, מתכות למחזור וחלפים שכדאי לתקן אותם. לאחר סקירה זו, הם מעריכים את ערך הפריטים הללו ומציעים לבעל הרכב סכום כלשהו עבור מה שאפשר להציל מרכב ישן זה.

בתום שלב זה, על הלקוח ליידע את משרד הרישוי ואת חברת הביטוח כי הרכב שלו בעל מספר הרישוי הספציפי, הועבר לפירוק ולכן ירד מהכביש. 

עובדי מגרש הגרוטאות מפרקים את הרכב ומעבירים למחזור את כל חלקי המתכת והשלדה. כמו כן הם מוציאים את כל חלקי הזכוכית כמו החלונות והמראות וגם הם מועברים למחזור.

בדיקת החלפים הקיימים ברכב הישן 

השלב הבא הוא בדיקת החלפים השונים. חלפים שהותקנו לא מכבר והם תקינים מועברים למכירה כמוצרי יד שניה. בנוסף לכך אם קיימים חלפים בעלי תקלה קטנה, אפשר לתקן אותם ולאחר מכן למכור גם אותם כמוצרים יד שניה. 

מחיריהם של החלפים המקוריים למכוניות השונות הם מאד יקרים, דבר המוכר לכל בעל רכב. לכן אם יש אפשרות לרכוש חלף שהוא תקין במחיר מופחת, זה בהחלט כדאי וזה מוזיל את העלויות הכלליות של אחזקת הרכב. 

מגרשי הגרוטאות מפרידים את כל הפריטים למחזור במכולות ענקיות ואת השלדות הם מועכים לפלטות. אחת לכמה ימים מגיעה משאית האוספת את כל תכולת המכולות ומסיעה אותה למפעלי המחזור העוסקים בתחום ספציפי זה.

בעלי רכבים רבים קשורים אליהם ודי קשה להם להיפרד מהם. קשה להם להאמין שהרכב ששירת אותם לאורך שנים רבות, כבר אינו מסוגל לנסוע עקב תקלות שונות, הבלאי ועייפות החומר.

לכן, הרכב חונה בחצר, אין בו כל שימוש אך יש עלויות שאינן פוסקות כמו טסט לרכב שכמובן הרכב לא יוכל לעבור עקב בעיותיו וגם קנסות של המשרד להגנת הסביבה כיוון שהרכב הישן גורם לזיהום אוויר גם כשהוא נמצא בתוך החצר כי הוא פולט רעלנים.

פתרונות לרכב מושבת שהופך לגרוטאה 

אין ברירה וחייבים להיפטר מהרכב הזה, גם כיוון שהוא היה לגרוטאה ואין בו כל שימוש וגם כיוון שהוא תופס מקום בחצר, מכער את הנוף ויוצר השפעות שליליות על הסביבה. 

הפתרון הנוח והמעשי ביותר הוא לתאם עם בעלי מגרש הגרוטאות את הגעת הרכב אליהם לפירוק. רכב הגרר של מגרש הגרוטאות יגיע בתיאום מוקדם ויגרור את המכונית למגרש כיוון שאי אפשר לנהוג בו עקב התקלות, או עקב העובדה שאין לו רישיון רכב וביטוח רכב תקפים.

תשלום עבור הרכב הישן 

העובדים המיומנים של מגרש הגרוטאות בוחנים היטב את מצבו של הרכב הישן ובודקים אם קיימים בו חלפים שהותקנו לא מכבר או חלפים אחרים שאפשר להשתמש בהם. בהתאם לכך ולערך של המתכות הם מחשבים את ערך הרכב ומשלמים במקום את הסכום שתואם לבעל הרכב. 

פירוק רכבים

במגרש הגרוטאות מפרקים את כל הרכב הישן לגורמים רבים. המטרה העיקרית היא למחזר כמה שיותר פריטים כמו לדוגמה מתכות והשלדה. מעבר לכך את החלפים שהם תקינים מוכרים כמוצרים יד שניה. גם חלפים שיש לבצע בהם תיקון קטן שהוא כדאי, עוברים הליך זה ונמכרים אחר כך גם הם כחלפים יד שניה. 

בתום העסקה, בעל הרכב קיבל סכום כסף עבור רכבו, המכונית כבר לא בחצר וזיהום האוויר כבר לא קיים. מחוסר ברירה הלקוח ויתר על הרכב הישן ומעתה ואילך הוא ינהג וייהנה מרכב חדש יותר תוך תקווה שהוא לא יגיע למצב של גרוטאה.

כשהמכונית מגיעה לסוף הקריירה שלה, אין ברירה אלא להעביר אותה למגרש גרוטאות כדי לבצע פירוק של כל חלקי הרכב.

הסיבות לכך נובעות מהעובדה שמדובר ברכב ישן שעלות התיקון שלו מאד יקרה ולכן לא כדאית, רכב שלא עובר טסט עקב מצבו, או עקב תאונת דרכים ששינתה את הסטטוס שלו לטוטאל לוסט.

העברת בעלות של רכב לפירוק

רכב שמועבר לפירוק לא ינוע יותר בכבישי הארץ ולכן אין למי להעביר לו בעלות, כיוון שלא מוכרים אותו לגורם זה או אחר.

על בעל הרכב לבצע כמה פעולות כדי לוודא שלא יבוצע חלילה מעשה נוכלות עם מספר הרישוי של הרכב הספציפי:

• למלא טופס הורדה של הרכב מהכביש. במסמך זה יצוינו כל פרטי הרכב כדי שמשרד הרישוי יקלוט נתון זה ברישומיו.
• מסמך זה מעבירים למשרד הרישוי באופן אישי או באמצעות נציגי מגרש הגרוטאות המיומנים בביצוע תהליך זה.
• לאחר קליטת המידע, משרד הרישוי מפיק לבעל הרכב רישיון כתום המעיד על כך שהרכב הורד מהכביש והוא לא קיים יותר במאגר הרכבים הנעים בישראל.
• במקביל, נעשה חישוב כספי ומשרד הרישוי מחזיר לבעל הרכב את החלק היחסי של עלות אגרת הרכב ששולמה בהתאם לסך החודשים שהרכב נסע בכבישים.
• על בעל הרכב לפנות גם לסוכן הביטוח או לחברת הביטוח, לדווח על כך שהרכב ירד מהכביש וגם במקרה זה יקבל חלק יחסי של דמי הביטוח בחזרה בהתאם להחלטות הבסיסיות של חברת הביטוח במקרים מסוג זה.

אופן ביצוע הפעולות הללו

חשוב לבצע באופן מידי את כל הפעולות הנדרשות כולל הורדת לוחית הרישוי מהרכב ורק לאחר מכן יתחילו עובדי מגרש הגרוטאות בהליך פירוק הרכב.

קיימת חשיבות רבה בסגירת כל המעטפת כדי שלא תהיה איזו שהיא פרצה או פעולה לא מושלמת שתאפשר לעבריינים להעלות רכב אחר על הכביש כשהוא נושא את מספר הרישוי של הרכב שהחל הליך של פירוק עקב מצבו.

מגרשי הגרוטאות מכירים את אופן ההתנהלות על כל רבדיו והם מבצעים זאת עבור הלקוחות באופן אחראי ומהיר.

כל בעל רכב מודע לעלויות הגבוהות של החזקת הרכב הנובעות מצריכת דלק, בלאי, תקלות, רכישת חלקי חילוף, טיפולים שוטפים במוסך ועוד.

המגמה של כל בעל רכב היא לשמור על רכב תקין אך רצוי שהעלויות יהיו נמוכות ככל האפשר ולכן בכל מקרה של תקלה או צורך בחלפים, הוא בוחן כמה אפשרויות של רכישת חלפים.

פירוק חלקי חילוף זמינים בעת פירוק רכבים

במגרש הגרוטאות עובדים אנשי מקצוע ותיקים ומנוסים אשר מפרקים באופן סיסטמתי כל רכב המגיע לפירוק.

שיטת העבודה היא שיטתית של המעטפת וכל המבנה הפנימי וכוללת בדיקת כל החלפים הקיימים כדי לראות מה מהם תקין ומה לא. חלקים תקינים שאפשר למכור אותם לבעלי רכבים בדגם זהה והם יכולים לשמש אותם לאורך זמן כיוון שהם במצב טוב, יועברו למכירה של חלקי חילוף יד שנייה. במקרים כאלה מיידעים את הרוכש שהוא קונה חלק שהיה בשימוש של רכב אחר ופורק ממנו עקב העובדה שהרכב פורק, אך הפריט הספציפי הוא תקין לחלוטין.

חלקי חילוף שיש בהם תקלה קטנה שאפשר לתקן ללא בעיה כיוון שמדובר בבעיה מינורית, מועברים לתיקון. לאחר מכן, בודקים שאכן החלף מסוגל לבצע את העבודה וגם פריט זה מועבר למכירות של חלפים יד שנייה.

רכישת חלפים יד שנייה

כל החלפים הללו נמכרים לסוחרי מכוניות העוסקים בתחום חלפי הרכב. הם מחזיקים במחסנים שלהם מספר עצום של חלפים בהתאם לדגמים של המכוניות השונות.

עובדי המוסכים המטפלים כל יום באין ספור רכבים בודקים עם הסוחרים, אם יש להם חלפים ספציפיים יד שנייה. כשהמטרה היא שהם מעוניינים להוזיל ללקוח עלויות, הם מזמינים פריט זה ומתקינים אותו ברכב.

הבדלי המחירים בין חלפים יד שנייה לבין חלקים מקוריים עלול לנוע באחוזים גבוהים מאד ולכן העלות הכוללת של תיקון הרכב תוך שימוש בחלפים תקינים שהם יד שנייה הוא מופחת באופן משמעותי מאד עבור בעלי הרכבים שמעדיפים לשלם כמה שפחות למוסך, במיוחד אם מדובר ברכב ישן יחסית, התקלות קורות לעתים תכופות ויוצרות עומס פיננסי על הנהג.

תדמיינו לעצמכם שאתם נכנסים לבית, יש בו את כל הרהיטים ואת כל מוצרי החשמל שאתם צריכים, אבל אין בו חשמל. תתארו לעצמכם גוף של בן אדם, שיש בו את כל האיברים, הכל תקין, מלבד דבר אחד קטן שחסר בו, הלב. הוא איננו.

בשני המקרים, כפי שאתם מבינים, אי אפשר להשתמש בכל מה שיש, שכן הדבר המרכזי חסר. בית בלי חשמל לא יכול להתקיים ובטח שאי אפשר להפעיל בו את המוצרים השונים, כנ”ל לגבי גוף של בן אדם בלי לב. זה האיבר החיוני ביותר שמאפשר לנו להתקיים.

כפי שהחשמל חשוב לדירה וכפי שהלב חשוב לגוף האדם, כך המצבר חשוב לרכב. אם המצבר שלנו הלך, כלומר התרוקן, אנחנו לא יכולים להשתמש ברכב בשום צורה שהיא. לא משנה אם הדלתות נפתחות ולא משנה אם אנחנו יכולים לשבת ברכב, זה גם לא משנה אם הרכב שלם ולא עבר תאונה. מצבר מרוקן, מונע מאיתנו אפשרות להתניע את הרכב. לכן, כשאנחנו מגיעים לנקודה הזאת, אין לנו ברירה אלא לפנות אל גורם מקצועי ולהחליף כמה שיותר מהר את המצבר. רק אז נוכל לחזור ולהשתמש ברכב.

צריך לומר, המצבר אמור להחזיק מעמד בין שנתיים לארבע שנים, תלוי בסוג המצבר ובאופי השימוש. אם הוא יפסיק לעבוד אנחנו נוכל לזהות את זה מיד, שכן בכל המכוניות החדשות יש סימן על לוח המחוונים שהמצבר ריק.

במקרה שהמצבר התרוקן עומדות לרשותנו כמה אפשרויות. האפשרות הראשונה היא ליצור קשר עם גרר, שיפנה את הרכב למוסך הקרוב ושם יחליפו לנו את המצבר. זה כמובן תהליך שלוקח זמן, הוא מסורבל ויקר. אפשרות שנייה היא לייצור קשר עם ניידת שירות שעובדת עם חברת הביטוח, זו תגיע אלינו בשעה שנקבע איתה והטכנאי בניידת יחליף לנו את המצבר.

אפשרות שלישית היא לפנות לחנות מצברים, לקבל מידע אודות סוגי מצברים ולרכוש משם מצבר לרכב. יש אפשרות שיביאו לנו את המשלוח עד הבית או עסק העסק, ויש אפשרות שאנחנו נצטרך לגרור את הרכב אל החנות, ויחליפו לנו את המצבר במקום. אנחנו צריכים לחשוב מה יותר נוח וזול עבורנו.

מתוך מה שציינו כאן, אנחנו יכולים להבין את החשיבות הגדולה של המצבר, ולכן חשוב שאנחנו נתייחס אליו בהתאם, נקנה מצבר אך ורק במקומות מורשים, נקנה אך ורק מצבר חדש ומקורי, וכמובן נדאג להחליף אותו כשצריך על מנת שנוכל להשתמש ברכב כפי שאנחנו רוצים ומתי שאנחנו צריכים.

רגע הפרידה מרכב ששרת אותנו שנים רבות הוא רגע לא קל, נזכרים בכל הרגעים הנפלאים ובכל המקומות היפהפיים שאליהם נסענו עם רכב זה.

אך אם הרכב כבר אינו מתפקד ולא כדאי לתקן אותו בגלל העלויות הגבוהות, זה הזמן להעבירו למגרש הגרוטאות לצורך פירוק וגריטה.

מגרשי הגרוטאות לרכבים ברחבי הארץ

רוב מגרשי הגרוטאות ברחבי הארץ פועלים בשיטה דומה ולכן אין זה משנה לאיזה מגרש מגיעים. המטרה של הלקוח היא לקבל את הסכום המקסימלי עבור הרכב הישן שלו וחלפיו. בעלי המגרש מבצעים הערכה כספית של שווי החלפים שאפשר לבצע בהם שימוש או מחזור ובהתאם לכך מעביר לבעל הרכב תשלום באופן מידי ובמזומן.

לאחר שלב זה, מטפלים בנושא מסמכי הרכב כיוון שהרכב יורד מהכביש ויש ליידע על כך את משרד התחבורה ואת חברת הביטוח.

פירוק רכבים

צוותי העובדים במגרשים מפרקים באופן די דומה את כל הרכבים המגיעים אליהם, בוחנים את החלפים השונים, מעבירים למחזור את חלקי המתכת ופריטים כמו זכוכית ומראות. בודקים את תפקודם של חלפים מכניים שונים, אם מדובר בפריט איכותי מעבירים אותו למכירה כמוצר יד שנייה. פריט שיש בו פגם קטן ושווה לתקן אותו, מועבר לתיקון ולאחר מכן גם הוא יימכר בפריט יד שנייה וצמיגים מועברים לטובת הקמת מגרשי משחקים.

כך מפרקים את הרכב עד הפריט האחרון ואת השלדה עצמה גורטים וממחזרים את המתכת.

רכבים בצדי הדרכים

עד לא מכבר ראינו בצדי הדרכים ובחניונים השונים רכבים ישנים שאי אפשר כבר להניע אותם, רכבים שהביטוח הכריז עליהם כטוטאל לוסט עקב תאונה ורכבים שעברו שריפה. רכבים במצבים הללו הם סכנה לבריאותו של הציבור כיוון שהם פולטים כל הזמן גזים רעילים, גם כשהם חונים בחניון.

זו הסיבה שהמשרד להגנת הסביבה באמצעות הרשויות המקומות אוכף נושא זה כדי להפחית את זיהום האוויר. בעלי הרכבים מקבלים התרעות ולאחר מכן קנסות גבוהים כדי שלא יזהמו את הסביבה. כדי להימנע מהתשלומים הגבוהים הללו, בעלי הרכבים מפנים אותם למגרש הגרוטאות.

מפרק רכבים מקצועי בוחן באופן קפדני כל רכב שמגיע למגרש הגרוטאות כדי לאמוד את שווי הרכב. אדם שעוסק בתחום זה לאורך שנים רבות מזהה תוך פרק זמן קצר אילו מהחלפים אפשר לפרק ולמכור, אילו פריטים יועברו למחזור וכו’.

תשלום לבעל הרכב

קיימים כמה פרמטרים לקביעת ערך הרכב:

• דגם הרכב.
• מצבו המכני של הרכב, מצב חלפיו.
• אם הרכב עבר שריפה או תאונת דרכים.
• אם הרכב מסוגל לנוע או שהוא נגרר למוסך.
• כמה שנים חלפו ממועד הייצור של הרכב.
• מה מראה מד האוץ של הרכב, כמה קילומטרים גמע הרכב בכל שנותיו.

מכלול של כל הפרמטרים מרכיב את ערך הרכב.

בהתאם לתוצאות הבדיקה, נקבע ערכו של הרכב ובעל המגרש מעביר את התשלום שעליו סוכם באופן מידי ובמזומן לבעל הרכב.

ברוב המקרים הקביעה המקצועית וההערכה הכספית הראשונית של בעל המגרש תואם את המציאות. עובדי המגרש מפרקים את כל חלקי הרכב, מעבירים כל פריט שבנוי ממתכת למחזור מתכות וכל פריט שבנוי מזכוכית כמו זגוגיות הרכב לטובת מחזור זכוכיות.

תהליך פירוק הרכב

החלפים הפנימיים שנותרים ברכב, חלקם תקינים והם נמכרים לסוחר המחפש חלפים יד שנייה עבור הלקוחות שלו וחלקם מצריכים תיקון. אם מדובר בתיקון קטן ומדובר במוצר נדרש, שווה לתקן אותו ולאחר מכן למכור אותו כמוצר יד שנייה שעבר שיפוץ.

לאחר פירוק כל החלפים בכל היקפו של הרכב, נותרת רק השלדה. מכיוון שהיא בנויה ממתכת, עוברת היא תהליך גריטה ומחזור מתכות.

קביעת ערכה של המכונית

התשלום לבעל הרכב מתבצע על פי אומדן, מיומנות וניסיון של בעל המגרש ומתבצע בתחילת הדרך.

רק לאחר מכן מפרקים את החלקים ומעבירים כל סוג חלף למקום המיועד לו. בתום התהליך כולו מבצע בעל המגרש תחשיב של עלות החלפים שנותרו, תוקנו או הועברו למחזור כדי לוודא ששילם כיאות לבעל הרכב, לא יותר ולא פחות מדי.

לאור הידע והניסיון הרב, ברוב המקרים ההערכה הראשונית הייתה נכונה ואכן הסכום ששולם לבעל הרכב שיקף את מצבם של כל החלפים.

המשרד להגנת הסביבה מחוקק מעת לעת חוקים חדשים שמטרתם למנוע את הימצאותו של אוויר מזוהם עד כמה שניתן היוצר בעיות בריאותיות לכל מי שגר בסביבת מגורים מזוהמת.

אחד המקומות שבהם קיים זיהום גבוה הוא במרכזי הערים עקב הכמות הגדולה של הרכבים, האוטובוסים והמשאיות הנעים שם ללא הרף לאורך כל שעות היממה.

גריטת רכבים כבדים

כבר בשנת 2009 בוצעה סלקציה של הרכבים המזהמים וכמויות גדולות מאד של רכבים מזהמים שגילם היה מעל עשרים שנה הורדו מהכביש תמורת קבלת מענק שערכו היה 3.000 ₪ עבור כל רכב.

על בעלי כלי רכב כבדים מזהמים שהם בעלי מנוע דיזל הוטלה לא מכבר סנקציה משמעותית והם לא יכולים החל מחודש נובמבר 2018 לחדש את רישיון הנהיגה שלהם על הרכב הכבד אלא אם הותקן בו מסנן חלקיקים המצמצם את זיהום האוויר המופץ על ידי המשאיות הללו.

המשרד להגנת הסביבה מציע לבעלי הרכבים מסוג זה שאינם מעוניינים להתקין מסנן חלקיקים עקב העובדה שמדובר ברכב מאד ישן, לבצע הליך גריטה של הרכב. כל בעל רכב שיפעל בדרך זו יקבל מענק כספי מהמדינה אשר גובהו של נע בין 22.000 – 5.000 ₪ בהתאם לפרמטרים שונים כמו גילו של הרכב ומצבו המכני.

בעלי הרכב יוכלו לקבל את המענקים הללו לאחר העברת הרכב למגרש הגרוטאות. מומחי הרכב, יפנו את הרכב להליך של גריטה אשר כולל הוצאת כל חלקי המתכת והעברתם למחזור.

אפשר להעביר למגרשי הרכבים הללו, רכבים ישנים אשר אי אפשר להתניע אותם, בעלי רישיון תקף לשנה מיום העברת הרכב למגרש, רכב דיזל התואם את הגדרות החוק של הרכבים המיועדים לגריטה רכב שאין עליו עיקול או שעבוד, משאית ששוקלת במינימום 12 טון או יותר ויכולה להביע שמונה נוסעים או למעלה מכך. המטרה היא לפנות את הרכבים הללו מצדי הדרכים כיוון שיש בהם רעלים.

במגרשי הגריטה ימלאו בעלי הרכים הללו את המסמכים הרלוונטיים, ישאירו את הרכב ויקבלו בהמשך את המענק שהובטח להם בהתאם להוראות החוק.