admin

במסגרת הפעילות של המשרד להגנת הסביבה, מתבצעת פעולה עקבית של פינוי רכבים לאחר תאונת דרכים קשה או רכבים ישנים המעלים אבק בחניונים שונים ובצדי הדרכים. חלק גדול מהרכבים הללו אינו מסוגל לנוע אך לאור גילם המופלג הם פולטים רעלים גם כשהם לא זזים ובנוסף לכך הם תופסים מקומות חניה שחשובים לדיירי הסביבה.

זו הסיבה שהמשרד הממשלתי באמצעות העיריות השונות דרשו מבעלי הרכבים לפנות את הרכבים הללו למגרשי גרוטאות. מי שלא פעל כך קיבל קנסות והבין כי עדיף להעביר את הרכב לגריטה.

מכיוון שבמקרים רבים מדובר ברכבים שאינם מסוגלים לנוע, משאי גרר של מגרש הגרוטאות מגיעה ומעבירה את הרכבים למגרש.

מגרשי גריטת המכוניות

תוכנית הגריטה מטפלת בהורדת הרכבים שנחשבים כמפגעים. כדי לקדם תהליך זה העניקה בעבר המדינה מענקים כדי שהרכבים יעברו למגרשי הגרוטאות ולא יגרמו לזיהום האוויר.

גריטת הרכב מתבצעת תוך הצגת רישיון הרכב וצילום תעודת הזהות המוכיחים כי הנהג הוא אכן הבעלים של הרכב. הבעלים ימלא את המסמכים הנדרשים על כך שהוא מסכים לבצע גריטה של הרכב תוך הורדת הרכב מהכביש וביטול רישיון הרכב לצמיתות.

לאור זאת, יוכל בעל הרכב לקבל החזר יחסי של תשלום אגרת הרישוי של הרכב ששולם והחזר יחסי של דמי הביטוח.

העברת חלקי הרכב למחזור

מומחי פירוק המכוניות מפרקים כל רכב וממיינים זאת לכמה קטגוריות. חלקי המתכת והברזל מועברים למחזור. חלקי הזכוכית יעברו למחזור הזכוכיות. חלפים שהם תקינים כמו לדוגמה מראות יועברו למכירה של פריטים שפורקו מרכבים כלומר יד שניה שמצבם טוב ואפשר להשתמש בהם.

חלפים שיש בהם צורך ברכבים אחרים אך אינם פועלים כראוי יועברו לתיקון ולאחר מכן למכירה כפריט תקין אך יד שניה.

המטרה היא להציל כל מה שאפשר מכל רכב המגיע לגריטה. בתום הוצאת כל החלפים מעבירים את השלדה לגריטה מאסיבית.

בשנים האחרונות בוצע הליך גריטה של רכבים בכמויות גדולות מאד ולכן מספרם של הרכבים הישנים ברחבי העיר ירדה בצורה דרמטית והפעילות של העיריות בנושא זה מתקיימת באופן מתמיד.

לא מעט כלי רכב בארץ מועברים לחברות שעוסקות בפירוק רכבים. הסיבות להעברת הרכבים לפירוק מגוונות: לפעמים הרכב עבר תאונה ולפעמים מדובר על רכב ישן ובעל הרכב אינו מתכוון לחדש את הטסט. בחלק מהמקרים הרכב מתקלקל בתדירות גבוהה ובעליו לא מעוניין להמשיך להחזיק בו ולתקן את התקלות משום שהדבר לא משתלם. במקרים רבים הרכב נמצא במצב שסיכויי מכירתו נמוכים. סיבות נוספות למכירת רכבים שאינם תקינים הן: הפחתת זיהום ופינוי חניה. בעלי רכבים שמשאירים רכב שאינו שמיש בחניה חשופים לקבלת קנסות.

מה לעשות במקרה שמעוניינים להעביר את הרכב לפירוק?

במקרה שבעל הרכב מעוניין להעביר את המכונית לפירוק, עליו לפנות אל משרד הרישוי ולהוכיח שהוא הבעלים של המכונית, לשם כך עליו להציג את המסמכים הרלוונטיים שהם: תעודת זהות ורישיון רכב. כמו כן, צריך בעליו של הרכב להגיש טופס הורדת רכב מהכביש. את הטופס הוא יכול להגיש באופן מקוון או למלא אותו בכתב יד.

כדאי לדעת שבמקרים בהם אגרת הרכב שולמה מראש, יש אפשרות לקבל זיכוי על האגרה. כדי לקבל את הזיכוי יש למלא טופס ייעודי שנקרא בשם: “החזר תשלום אגרת רישוי לרכב” ולסמן את המילה: “פירוק”.

במידה שהרכב הוגדר כרכב שמיועד לפירוק, ניתן לפנות אל גורמים שמעוניינים לרכוש רכבים שמיועדים לפירוק ולמכור להם את המכונית. אופציה נוספת תהיה להעביר את המכונית למוסכים מורשים שלוקחים חלק בתכנית גריטה שזו תכנית שמוציאים משרד איכות הסביבה ומשרד התחבורה מדי תקופה. עבור פירוק הרכבים מקבלים בעלי הרכבים סכום כספי הוגן.

בחירה בחברה מקצועית, מנוסה ואמינה שמספקת שירותי פירוק רכבים

היום ניתן למצוא מגוון חברות שעוסקות בפירוק רכבים כאשר רמת השירות משתנה בין חברה לחברה. במידה שמחליטים לפנות אל חברת פירוק רכבים, חשוב לבדוק את רמת השירות שהחברה מספקת כך שיהיה ניתן לבצע עסקה משתלמת.

חברה מקצועית ואמינה תספק שירותי גרירה במידה שלא ניתן להזיז את הרכב. החברה תעסיק עובדים מיומנים שיבחנו את הרכב בקפדנות. לאחר בחינת החלקים תיתן החברה הצעת מחיר הוגנת.

משאיות הן כלי רכב מאסיביים ביותר ובמקרים מסוימים בהם הן אינן תקינות, כדאי למכור אותן לחברות שמתמחות בפירוק משאיות.

רצוי להעביר את המשאית לחברה שמתמחה בפירוק רכבים ומשאיות במקרה שהמשאית מתחילה להתקלקל. במצבים אלו עשויים התיקונים הרבים להצטבר לסכומים גבוהים ולהפוך את החזקת המשאית ללא משתלמת, לכן עדיף לפרק אותה ולרכוש במקומה משאית חדשה.

חשוב לציין שלא מדובר רק על שיקול כלכלי. כאשר המשאית מתחילה להתקלקל היא עלולה לגרום לסיכון משמעותי. משאית תקולה שנוסעת על הכביש עלולה לגרום לתאונות קשות ולכן יש להעביר אותה לחברה שעוסקת בפירוק משאיות ולמנוע את הסיכונים המיותרים הללו.

מצבים אחרים חלים על מקרים בהם המשאית עברה תאונה וחברת הביטוח קובעת שמדובר על הרס טוטאלי. במצבים אלו, לא יהיה ניתן להשתמש במשאית משום שמשרד הרישוי קבע שהיא אינה כשירה לשימוש.

במקרה שמדובר על משאית ישנה, הרי שהעברתה לחברה שמתמחה בפירוק רכבים יכולה להפחית את הזיהום הסביבתי. יתרון נוסף של העברת משאית שאינה שמישה לפירוק הוא שבצורה זו לא תתפוס המשאית חניה, במקומות רבים אין מספיק חניות והעמדתה של משאית שאינה בשימוש בחניה רק תקשה על הנהגים האחרים.

מכירת משאית לחברה שמתמחה בפירוק רכבים ומעניקה שירות איכותי, יכולה גם לתרום לכיסו של המוכר. מכירת המשאית תאפשר למוכר גם לקבל תשלום עבור הרכב לו אינו זקוק יותר וגם להימנע מהצורך לפנות את המשאית.

חברה מקצועית שמתמחה בפירוק משאיות – לבצע עסקה משתלמת

בעזרת חברה מקצועית, אמינה ובעלת ניסיון בפירוק משאיות, יהיה ניתן ליהנות מכל היתרונות של פירוק המשאית. בעזרת השירות יהיה ניתן למנוע סכנות, להפחית את זיהום האוויר, לחסוך כספים על תיקוני תקלות, לאפשר לבעל המשאית להרוויח סכום הוגן, לפנות חניה ולחסוך את הצורך לפנות אל המשאית.

חברה מקצועית תעסיק צוות עובדים שיבדקו את המשאית ויעריכו את שוויה בהתאם לחלפים שניתן להוציא ממנה. במקרה שלא ניתן להזיז את המשאית ממקומה, תספק (ותממן) החברה שירותי גרירה שיובילו את המשאית עד למגרש בו היא תפורק.

כל אחד מאתנו יוצר קשר מצוין עם הרכב שלו, הוא נוסע אתו למקום למקום בעיר או ברחבי הארץ וכשמגיע הזמן להיפרד, זה לא תמיד קל.

פירוק מכוניות

רכב שלא יכול להמשיך ולנסוע מועבר לפירוק עקב סיבות כמו:

• רכב שלא עבר טסט עקב מצבו הפיזי והמכני וחוסר הכדאיות הכלכלית לתקן אותו.
• רכב שעבר תאונת דרכים קשה שגרמה להרס רב ועלות התיקון תהיה בסך של כ – % 60 מערכו בשוק ואף למעלה מכך. גם במקרה זה קיימת חוסר כדאיות כלכלית ולכן הרכב מוכרז כטוטאל לוסט.
• רכב ישן שלעתים תכופות מגיע למוסך עקב תקלות שונות ועלות התיקונים היא גבוהה מדי ויוצרת חוסר כדאיות באחזקת הרכב ביום יום לנוכח העלויות הכבדות.
• רכב שהורד מהכביש עקב גילו, מצבו הפיזי או כמות הגזים הרבה הנפלטת ממנו הגורמת לרמה גבוהה ומסוכנת של זיהום האוויר, על פי הדוחות של המשרד להגנת הסביבה.

מגרשי פירוק מכוניות

כדאי להעביר את הרכב למגרש פירוק רכבים שבו עובדים בשיטה מיומנת לפירוק הרכבים ולבדיקת חלפיהם וכך משולמת תמורה הוגנת לבעלי הרכב.

צוותי העבודה בוחנים את הרכב בכל היקפו ומקבלים החלטות על שווי הרכב על פי מספר החלפים שהם יוכלו להציל מתוכו . במקרים רבים קיימים בו חלפים איכותיים שהותקנו לא מכבר והם בהחלט יכולים לשמש רכבים אחרים.

כדאי להתייעץ עם חברים ובני משפחה ולשמוע מהם לאיזה מגרש מכוניות הם העבירו את הרכבים שלהם, כדאי שיהיה זה מגרש המעסיק אנשים מנוסים המבינים היטב בענף זה. אלו שיעריכו באופן נכון ומציאותי את ערכם של החלפים הניתנים לפירוק וגם של אלה שאפשר לתקן אותם ולאחר מכן למכור אותם.

ההליך של מכירת המכונית לפירוק

רכבים שאינם מסוגלים כבר לנסוע עקב בעיות מכניות, חוסר טסט תקף או סיבות אחרות, יש לגרור למגרש המכוניות. מגרשים אשר השירות שלהם כולל את גרירת המכוניות הם בעדיפות, נציג שלהם מגיע, מעלה את הרכב על הגרר מסיע אותו למגרש וכך נפתרת הבעיה והלקוח אינו צריך לחפש גרר ולשלם לו בנפרד.

מסיעים את הרכב  למגרש, הרכב הישן אינו תופס מקום חניה הנחוץ לדיירים ובעל הרכב מפסיק לקבל קנסות הגין רכב מוזנח המצוי בצדי הכביש ומכער את הסביבה.

ההרכב של כל מכונית כולל חלפים רבים העשויים ממתכת או ברזל. אפשר למחזר את המתכות הללו ולהפיק מהם שוב חומרים איכותיים על פי הטכנולוגיה החדשנית הנהוגה בתחום המחזור.

מחזור ברזל ומתכות

קיימות כמה סיבות למחזור מתכות והעיקריות שבהן הן:

• למען איכות הסביבה, לנטרול גזים הגורמים לזיהום אוויר במיוחד מכלי תחבורה שונים.
• לשימוש חוזר בתעשייה.

מהברזל המותך מייצרים מוצרים ויישומים רבים עבור תעשיות שונות כמו גשרים וסכרים או רכיבים קטנים למוצרי תעשייה וצריכה בכל תחום אפשרי.

פעולות המחזור יוצרות חסכון כלכלי משמעותי כיוון שיוצרים שימוש חוזר בחומר יקר וקיים                                                            ומפחיתות באופן משמעותי את זיהום הסביבה. הברזל מועבר למפעלי מחזור בארץ או במפעלים ייעודיים למטרה זו שהוקמו בחו”ל.

החלפים העשויים מברזל מועברים לתנורים גדולים המתיכים את החומר בחום גבוה הנע בין 1800 -1600 מעלות צלזיוס. לאחר פעולת ההתכה הברזל הופך למצב צבירה נוזלי וכך מייצרים ממנו מוצרים שונים על מידות ועל גודל רצוי.

מגרש פירוק רכבים לברזל

במגרשים הוותיקים עובדים צוותים מיומנים ומנוסים המסוגלים לפרק מתוך הרכבים הישנים המגיעים אליהם את החלפים העשויים מברזל כדי למסור אותם למחזור.

קיימת חשיבות רבה לפירוק החלפים הללו לאור המחירים הגבוהים של הברזל בעולם וזאת כדי לבצע בהם שימוש חוזר וכך לחסוך משאבים ולהפחית עלויות.

עובדי המגרש בוחנים כל רכב ומצילים ממנו כל חלק העשוי מברזל או ממתכת אחר כדי להעביר אותו למחזור. גם אם החלק שבור או חלוד הוא מועבר למחזור כיוון שבכל מקרה הוא מותך והופך לנוזל.

בחירת מגרש לפירוק ברזל

מכיוון שקיימים מגרשים רבים העוסקים בתחום פירוק רכבים, כדאי לקבל המלצה על מגרש אמין בו מבצעים פירוק של רכבים, מוסרים את הברזל למחזור, מפרקים את חלקי הפלסטיק לתיקון או למכירה ומבצעים גריטה של השלדה.

במגרש מהימן, יקבל בעל הרכב סכום הוגן עבור הרכב שהוא מעביר לפירוק לאור השווי של החלפים המועברים למחזור או למכירה.

מגרשים רבים מסייעים לבעלי הרכבים והם מעמידים לרשותם גם גרר שמוביל את הרכב הישן למגרש וכך חוסכים כספים לבעל הרכב ויוצרים תהליך הרבה יותר פשוט.

כל אחד מדגמי הרכבים הישנים מכיל סוגים שונים של חלפים שאותם אפשר למחזר או לתקן ולכן אפשר למכור כל דגם של כל סוג רכב שאינו שמיש לצורך זה.

פירוק רכבים

למגרש רכבים לפירוק אפשר להעביר רכבים ישנים שאינם מסוגלים לנסוע עקב תקלות שונות שעלויותיהן גבוהות מאד כמו החלפת מנוע. לאור זאת משביתים את הרכב והוא מועבר למגרש פירוק רכבים.

כמו כן, רכבים אחרי תאונה שנגרם להם נזק משמעותי ועלות התיקון היא גבוהה במיוחד ולכן גם במקרה זה מורידים את הרכב מהכביש באישורה של חברת הביטוח שמעדיפה לשלם את עלות של שווי הרכב לבעליו, מאשר את עלות התיקון המסובך.

רכבים אשר הגיעו למכון הרישוי אך הבוחנים לא העבירו את הרכב טסט מסיבות מכניות או חשמליות שונות, מקבלים בעליהם החלטה אם לתקן את הרכב או לא בהתאם לעלות הנדרשת. אם ההחלטה היא לא לתקן את הרכב, גם הוא מועבר למגרש לפירוק חלפיו.

מיון חלפי הרכב

רכבים מכל הדגמים עוברים מיון קפדני במגרש הרכבים. חלפים שעשויים מברזל, פח או מתכת, מועברים למחזור מתכות לצורך שימוש חוזר, חלונות מועברים לארגזים המכילים חלקי זכוכית למחזור.

חלפים תקינים נמכרים לחנויות המוכרות חלפים משומשים וחלפים שכדאי לתקן אותם תמורת עלות סבירה, מועברים לתיקון ולאחר מכן גם הם נמכרים לחנויות העוסקות במכירת חלפים משומשים לצורך מכירה לקהל.

שלדת הרכב מועבר לגריטה במקומות המוסמכים לכך ובכך מסתיים הטיפול בפירוק הרכב כולו.

תהליך העברת המכונית למגרש המכוניות לפירוק

כל סוגי המכוניות, רכבים פרטיים, משאיות וציוד מכני הנדסי כמו טרקטורים מועברים למגרש באמצעות גרר שהוא חלק מהשירות של מגרש המכוניות, אם הרכבים אינם מסוגלים לנסוע.

פעמים רבות הרכבים חונים לאורך זמן רב בצדי הכבישים או בחניונים והעיריות והמשרד לאיכות הסביבה דוחקים בהם לפנות אותם כדי לפנות מקומות חניה נחוצים וכדי להקטין את כמות הרכבים הישנים בדרכים. בעלי הרכבים הישנים מקבלים על כך קנסות ולכן הם מעדיפים למסור את הרכב לפירוק, לקבל עבורו כסף במזומן ולחסוך תשלום מיותר של קנסות.

לאחר העברת הרכב למגרש, יש ליידע על כך את משרד הרישוי ואת חברת הביטוח לצורך עדכון מרשם המכוניות וביטול פוליסות הרכב.

רכב שעבר תאונה קשה, מועבר לבדיקה מקיפה במוסך. על פי התוצאות של המבדקים השונים כמו מצב מכני, מנוע שנהרס, שילדה שנמעכה באופן רציני וכו’, מתקבלת החלטה על ידי שמאי הביטוח אם הרכב יוכרז כטוטאל לוס וכך ירד מהכביש. או יבוצע בו תיקון שישולם על ידי חברת הביטוח.

אם הוחלט על טוטאל לוס, בעל הרכב יקבל מחברת הביטוח פיצוי כספי בשווי ערכו של הרכב על פי המחירון כדי לא להיכנס לתיקונים מורכבים שעלותם תהיה קרובה לעלותו של הרכב על פי המחירון.

מה עושים עם רכב שעבר טוטאל לוס

הדרך הנכונה ביותר היא להעביר את הרכב בהקדם בנסיעה עצמית או באמצעות גרר אל מגרש המכוניות לפירוק. לבעל הרכב אין מה לעשות עם הרכב, כיוון שהוא מקבל את התמורה המלאה מחברת הביטוח.

פירוק רכבים

במגרש המכוניות מתבצע פירוק רכבים. בודקים את מה שנותר מהרכב ומצילים חלפים שהם תקינים ואפשר למכור אותם כפריט יד שנייה כמו לדוגמה דלת או חלון, חלפים שאפשר למכור לאחר תיקון קל שעלותו אינה גבוהה כמו לדוגמה הגה או אלטרנטור, מעבירים אותו לתיקון ולאחר מכן, מוכרים אותו לסוחרים העוסקים במכירה של מוצרי יד שנייה.

את חלקי הפח, המתכת והברזל מעבירים למחזור וכך גם חלקי זכוכית המיועדים לשימוש חוזר. השלדה וכל מה שנותר מהרכב עובר למהלך של גריטה, גריסה של הגרוטאות באופן מוחלט באמצעות מכונה ייחודית המבצעת זאת ומועכת את השלדה.

רכבים בחניונים או בצדי הדרכים

אם הרכב קיבל אישור לטוטאל לוס לא מומלץ להשאיר אותו בצדי הדרכים או בחניונים כיוון שסיירים של הפיקוח העירוני הנתקלים ברכב מסוג זה דורשים להזיז אותו מהמקום ולהעבירו למגרש מכוניות לפירוק. אם זה לא קורה תוך פרק זמן סביר, הם קונסים את בעליו בקנסות גבוהים לאור הפגיעה באיכות הסביבה.

לכן, השארת הרכב ברחוב הוא מהלך מיותר ולעתים גם יקר. עדיף להסיע את המכונית למגרש מכוניות לפירוק ולהשאיר להם לבצע את המשך התהליך.

הרכבים הללו מכערים את הסביבה, תופסים מקומות בחניונים שגם כך מלאים עד אפס מקום וכל מקום נחוץ לקהל הרחב ולכן מקומם במגרש לפירוק מכוניות.

בעלי רכבים רבים נקשרים למכוניות שלהם וקשה להם להיפרד מהן, אך קיימות סיטואציות מסוימות שבהן אין ברירה וההיגיון אומר שעדיף לשלוח את הרכב לפירוק מאשר להחזיק ברכב מקולקל ולא שמיש, דבר שגורר עלויות רבות ומיותרות.

רכב שעבר תאונת דרכים

אם חברת הביטוח הכריזה על רכב מסוים טוטאל לוסט עקב נזקים רבים שנגרמו לו בתאונת דרכים וחוסר הכדאיות הכלכלית בביצוע התיקונים, היא משלמת לבעל הרכב את ערכו של הרכב טרם התאונה. למעשה אי אפשר לנסוע ברכב כיוון שבנתוני משרד הרישוי הוא מופיע כבלתי כשיר לנסיעה. הימצאותו של הרכב בחניה או בצדי הכביש מכערת את המקום ולכן יש לפנות אותו במהירות למגרש המכוניות.

רכב ישן שאינו מסוגל לנסוע

רכב ישן שנסע שנים רבות בדרכים נשחק עם הזמן, הוחלפו בו הרבה מאד חלפים עקב הבלאי הטבעי ומצבו המכני הוא די גרוע. כל תקלה ברכב הופכת את מצבו לגרוע הרבה יותר.

כשיש צורך ברכישת חלפים קשה מאד להשיג אותם. אם אין אותם ברשות סוחרי החלפים בישראל, רוכשים אותם בחו”ל במחירים גבוהים באמצעות e-bay  ולאחר מכן יש לשלם עבור המשלוח ולבעל המוסך תשלום עבור שעות ההתקנה. אם מדובר בחלפים ישנים ומסובכים קשה לאמוד את משך הזמן של ההתקנה ובטח ובטח שאי אפשר לדעת אם לאחר ההתקנה, אפשר יהיה להניע את הרכב ולנסוע בו.

העלויות הגבוהות והבלתי נגמרות יוצרות מצב שסך התשלומים יהיה גבוה יותר מערכו של הרכב וגם לאחר מכן, לא בטוח שאפשר יהיה ליהנות ממנו. בחשיבה קרה צריך לקבל החלטה שעדיף למכור את האוטו למגרש גרוטאות אשר קונה רכבים לפירוק, לקבל במזומן את ערכו ולרכוש רכב אחר שבו אפשר יהיה לנסוע בבטחה.

המשרד לאיכות הסביבה

רכבים ישנים מהווים מטרד, הם מכערים את הסביבה, מעלים אבק, תופסים מקום חניה ויוצרים מקום מפגש לבעלי חיים ולטיפוסים מפוקפקים ולכן הרשויות עושות כל שניתן כדי לפנות את המכוניות הללו בהקדם.

בעלי הרכב מקבלים דרישה וקנסות המחייבים אותם לפנות את הרכבים מהחניונים ומצדי הדרכים, ללא דיחוי. הדוחות הגבוהים מוסיפים לסך העלויות המיותרות ואין ברירה אלא לפנות את הרכב מהמקום.

המדינה מעודדת את פירוק הרכבים הישנים על ידי תכנית גריטה – גריסת הגרוטאות כדי שבעלי הרכבים יזדרזו ויעבירו את הרכבים למגרש פירוק המכוניות.

סוף הדרך

כדי להקל על הלקוחות, משאיות הגרר של מגרש המכוניות הן אלה שמפנות את הרכב ומעבירות אותו לפירוק במגרש. על פי מצבו של הרכב, מקבל בעליו תשלום במקום במזומן.

חלפים מסוימים של הרכב יימכרו או יועברו לשיפוץ ולמכירה, חלקי מתכת וזכוכית יועברו למחזור והשאר לגריטה.

יש לדווח למשרד הרישוי על מכירת רכב לפירוק כדי לוודא שהרכב לא יורכב שוב ויעלה על הכביש.

לאחר קבלת התשלום, יכול בעל הרכב לרכוש מכונית אחרת ולנסוע בראש שקט בשאיפה לאפס תקלות.

רכב מושבת מגיע למצב זה בשתי סיטואציות, האחת עקב תאונה שהפכה את הגדרת הרכב לטוטאל לוסט כלומר קיימת חוסר כדאיות כלכלית לתקן אותו והשנייה היא כשרכב ישן מקולקל ולא כדאי לתקן אותו לנוכח העלויות הגבוהות שלעיתים הן גבוהות יותר מערכו של הרכב.

רכב במצב טוטאל לוסט

בתאונות דרכים רבות נגרם נזק בלתי הפיך לרכבים ולחלפים המשמעותיים בהם כמו המנוע, הפח והשלדה. על פי התחשיב עלות התיקון תהיה גבוהה מאד ולכן מדובר בהליך שאינו כדאי כלכלי ועדיף להכריז על הרכב כעל רכב מושבת. אם ברשות הלקוח הייתה פוליסה תקפה של ביטוח מקיף, תשלם לו חברת הביטוח את ערכו של הרכב טרם התאונה כך שהוא יוכל לרכוש מכונית אחרת.

רכב ישן מקולקל

רכבים ישנים מתקלקלים לעיתים הרבה יותר תכופות מרכבים חדשים לאור העובדה שהם מתבלים ונשחקים עם השנים בנסיעות הרבות על הכביש. כל תקלה היא בעייתית כי קשה מאד למצוא חלפים לדגמי מכוניות שקיימים בכמות קטנה מאד בארץ. גם כשמוצאים את החלקים המתאימים הם עולים סכומי כסף גבוהים ובנוסף לכך יש את עלות ההתקנה . בחלפים הישנים ההתקנה אינה פשוטה ולעיתים לוקחת פרק זמן ארוך, דבר שמייקר את צפי העלות הכספית.

אם לדוגמה הרכב נתקע עקב תקלה במנוע שאינה מאפשרת המשך נסיעה ברכב, עלות רכישת המנוע המשופץ והתקנתו יהיו למעלה מהעלות של הרכב על פי מחירו בשוק וגם לא בטוח שלאחר התקנת המנוע המשופץ, אפשר יהיה להניע את הרכב הישן ולנסוע עמו. כך שהמצב אינו ברור ובעל רכב שמחליט לבצע אתת התיקון לוקח סיכון שהוא שם את כספו על קרן הצבי ויכולה להיווצר סיטואציה שלמרות ההשקעה הכספית, הרכב לא ייסע וההשקעה הכספית תרד לטמיון.

המסקנה היא שעדיף להכריז במצב זה על המכונית כרכב מושבת, להעביר אותה אל קונה רכבים לפירוק וליהנות מהתשלום שיתקבל עבור הרכב – as is .

מה עושים לאחר מכן עם האוטו

רכבים שאינם מסוגלים לנסוע, נגררים למגרש המכוניות, שם מפרקים אותם, מבצעים מיון ושולחים חלק מהחלקים למחזור מתכות, את השלדה שולחים לגריטה, אם יש חלקים טובים הם מועברים למכירה של חלפים, חלפים שכדאי לשפץ אותם מועברים לשיפוץ ולאחר מכן נמכרים גם כן.

פינוי הגרוטאות

המשרד לאיכות הסביבה והרשויות המקומיות מקפידים על פינוי הגרוטאות מצדי הדרכים וממקומות החניה השונים, גם כי הגרוטאות מכערות את הסביבה ומזהמות אותה וגם כיוון שחסרים הרבה מאד מקומות חניה בכל מקום וחבל על כל מקום חניה שנתפס לאורך זמן על ידי רכב מושבת. בעל רכב שאינו מפנה את רכבו מקבל קנסות ולכן כדי לחסוך עלויות מיותרות עדיף לגרור את הרכב למגרש פירוק המכוניות בהקדם.

לנוחות בעלי הרכבים הללו, הגרירה למגרש פירוק המכוניות נעשית על ידי משאיות הגרר של המגרש כדי לקדם את התהליך ולסיים את הסאגה.

מן הרגע בו הרכב נכנס אל החיים של בני האדם זה נראה כי כל הליכה אפילו אם היא קצרה היא כזו אשר עדיף לעשות אותה בצורה של נסיעה. רכב מקנה את השירות הכי נוח כאשר הוא יכול לסייע להביא אנשים ממקום אחד לאחר, וכאשר זהו רכב פרטי אזי יכולים לצאת ולחזור ממקום אחד לאחר בדיוק לפי מתי שצריכים.

הבעיה היחידה עם הרכב היא העניין של התחזוקה, כאשר כל בעלים של רכב צריך לדעת כיצד לשמור על כלי הנסיעה הזה במצב תקין כדי לצאת אל הדרך מבלי להיתקע. אחת התקלות היותר נפוצות היא במצבר של הרכב, אשר בלעדיו הוא פשוט לא ייסע, ואם חושדים כי ישנה בעיה במבצר צריכים לפעול בצורה קפדנית טרם רכישה של מצבר חדש.

מה הבעיה של המצבר

קודם כל כדאי להבין כי אם זהו רכב מדגם חדש, בו קיימת נורית של חיווי אשר מראה במידה שיש בעיה עם המצבר. אם אכן יש בעיה הנורית הספציפית הזו תהיה דלוקה. במקרים שכאלה כדאי לעבור אצל חשמלאי רכב כדי לוודא מה יכול להיות מקור של הבעיה, ובכך להוריד את הסיכון של יציאה אל הדרך עם האפשרות שהרכב לא יניע כי המצבר לא תקין ומחייב טיפול שיכול להיות עבור תיקון התקלה או כזה אשר מחייב החלפה. לעולם לא כדאי לנסות לטפל בבעיה בצורה עצמאית אם אין את ההיכרות עם המערכת של המצבר, כי יכולים לא רק לעשות בחירה לא נכונה אלא גם לבצע פעילות שגויה שתוביל אל תקלה יותר גדולה.

מתאימים מצבר חדש

איך מתאימים מצבר חדש כאשר זה הישן באופן וודאי כבר לא תקין לשימוש מחדש? במקרה שכזה צריכים להכיר את הדגם של הרכב, כי לפי הדגם של הרכב יכולים להבין בצורה יותר מהירה איזה דגם של מצבר יענה בצורה הכי טובה על הצרכים של החיבור עם ההספק המתאים מתוך כל המגוון הקיים.

כדאי להשקיע ברכישה של מצבר של חברה מהימנה ומוכרת, כך יכולים להיות רגועים ובטוחים כי חלק זה ימשיך לפעול בצורה תקינה לכמה שיותר שנים עם שימוש נוח עד אשר גם הבטריה הזו תגווע ויגיע הזמן לבצע רכישה של אחת חדשה.

שוקלים לרכוש מצבר משומש

חלק מציבור הנהגים ובעלי הרכבים לא תמיד שש לבצע רכישה של מצבר חדש בשל העלות הגבוהה, וכשאר מדובר באנשים אשר לא מבצעים נסיעות מרובות ואף נסיעות קצרות בקרבת הבית, אולי מדובר בחלופה טובה שבה יכולים לבחור מצבר שהוא משומש ולאו דווקא לבצע השקעה כספית עם רכישה של מצבר חדש בלבד. כאמור, רכישה מעין זו אינה מתאימה לכל אחד וגם כאן צריכים לוודא התאמה לסוג הרכב ואת האחריות עבור הבטריה והעבודה.