איך לבדוק אם כריות האוויר ברכב עדיין בטוחות?

איך יודעים אם כריות האוויר ברכב עדיין עושות את העבודה?

מה שלא רואים – לפעמים כן כואב

כריות האוויר ברכב הן כמו שומרי ראש צייתנים – יושבות בשקט, מקופלות בפינה, ומחכות לרגע שבו יצילו חיים. העניין הוא, שבניגוד לצמיגים, מגבים או נורות, את מצבן האמיתי של כריות האוויר לא רואים. הן לא מצפצפות, לא מתקלפות, ולא מתעייפות – לפחות לא לעין. אז איך אפשר לדעת אם הן עדיין מוכנות להתפוצץ (בקטע טוב) כשצריך?

5 סימנים מיידיים שאי אפשר להתעלם מהם

• נורית כרית אוויר דולקת בלוח המחוונים: זה לא עיצוב חדש – אם הנורית נדלקת ונשארת דולקת אחרי ההתנעה, משהו במערכת מאותת על תקלה.
• הרכב עבר תאונה בעבר: גם אם הבעיה טופלה, האם הכריות הוחלפו כראוי? לפעמים מחזירים כריות משומשות כדי לחסוך בעלויות… אם זה נשמע מפוקפק – זה כי זה מפוקפק.
• בדיקה ברישומי הרכב: חפש היסטוריית טיפולים – היה תיעוד על פירוק כריות אוויר?
• בדיקה במוסך מוסמך: חיבור למחשב רכב יכול לחשוף נתונים שהעין לא רואה.
• תחושת בטן: אם זה רכב משומש שנראה כמו עבר כמה הרפתקאות – תן למוסכניק להציץ מתחת למכסה (ולא רק למנוע).

מה אומרים המומחים? (והאם כדאי להקשיב להם בכלל?)

אז כן – כדאי. מומחי בטיחות מסבירים שכריות אוויר בנויות להחזיק 10-15 שנה, אך היצרנים היום מתכננים מערכות שיכולות להחזיק יותר. הבעיה לא תמיד טמונה בכרית עצמה, אלא במנגנון שמפעיל אותה: חיישנים, מחשב רכב, חיבורי חשמל שזה עתה נאכלו על ידי עכבר שעבר במקרה. הדברים האלה לא מופיעים על תווית האחריות, אבל הם קובעים אם הכרית תיפתח בזמן או תשאר ישנה לנצח.

מה עושים כשהרכב כבר עבר את גיל ההתבגרות?

אם הרכב שלכם חצה את קו ה-12 במניין שנותיו, שווה לבדוק אם מערכת ה-SRS (השם המתחכם למערכת כריות אוויר) עדיין מתפקדת. חלק מהיצרנים אפילו מוציאים הנחיות להחלפת כריות (לא כולם, זה נדיר, אבל קיים).

שאלות שחייבים לשאול (ואולי אתם אפילו לא יודעים את זה)

• האם החליפו את ההגה או הדשבורד? ייתכן ש”השכיחו” לחבר מחדש את מערכת הכרית.
• האם הרכב עבר “שיפוץ” אחרי תאונה? חפשו קמטוטים בדשבורד – לפעמים אלה לא סימני גיל, אלא עדות לכרית אוויר שפשוט לא חזרה למקומה.
• האם הרכב מייבוא אישי? בררו אם קיבל אישור מערכת בטיחות בתקן האירופאי או האמריקאי.
• האם יש קריאות לתיקון פתוחות (Recall)? אולי אתם נוהגים עם כרית אוויר מדגם שפשוט לא נעים לדעת שהוא עדיין שם.

הפחד מממ״ד לא אמור ללוות אותך על ההגה

הרי אי אפשר לנהוג כשאתה לא בטוח אם באמצע תאונה הכרית תחבק אותך או פשוט תישאר אדישה. כן, כריות האוויר הן רכיב פסיבי – כלומר הן לא עושות כלום… עד לרגע שבו הן עושות הכול. ודווקא בגלל זה חשוב לוודא שהן מחוברות, נטענות, במצב תקין ובלי הפתעות.

ומה על בדיקה עצמית? זה בכלל אפשרי?

ובכן, תלוי מה אתם מחשיבים כ”עצמי”. אם אתם יודעים לחבר סורק OBD לשקע ברכב ולקרוא קודים – הרווחתם. לרוב, הדרך הכי מהירה לדעת שמשהו לא תקין היא פשוט מבט אחד על לוח המחוונים ברגע ההתנעה:

• אם נורית SRS נדלקת ונכבית – מצבכם טוב.
• אם הנורית לא נדלקת בכלל – אולי היא “נותקה”.
• אם היא נשארת דולקת – מומלץ לבדוק בהקדם האפשרי.

5 שאלות נפוצות שמקבלים במוסכים

מה קורה אם הנורית דולקת כבר חודשים?

טכנית – הכרית כנראה לא תעבוד במקרה חירום. פרקטית? זה הרגע לעצור הכל ולגשת לבדיקה.

האם כרית אוויר יכולה להתפוצץ סתם ככה?

ברכב תקני ומטופל – ממש לא. זה קורה רק באגדות אורבניות. או ביוטיוב.

האם בדיקה של כריות אוויר יקרה?

ברוב המקרים לא. הרבה מוסכים נותנים בדיקת מחשב במחיר סמלי. זה לא ניתוח לב פתוח.

אני יכול לבדוק לבד אם הכרית קיימת בכלל?

בדגמים ישנים ממש – כן, לפעמים אפילו מרימים את הדשבורד. אבל לא מומלץ, כי עם כריות אוויר לא מתעסקים בלי לדעת חשמל. הן יכולות לצאת לחופשה מוקדמת בבת אחת.

האם כריות האוויר נגמרות מתישהו?

כן, בעיקר בגיל מבוגר של הרכב, כשלחות, חום או אפילו עכברים שולטים במנגנונים. אבל אין תאריך תפוגה אחיד לכולן.

ולסיום – למה לא פשוט להתעלם?

בשורה התחתונה, כריות האוויר הן אחד הדברים הבודדים שלא תרצו לדעת שלא פעלו רק אחרי שהן לא פעלו. זה לא קפה שנשפך – זו מערכת שיכולה להפריד בין חבלה קלה לבין תוצאה קשה. ולא, לא צריך לחשוש או להילחץ – רק להיות אחראיים.

אז אם יש לכם רכב שעבר כבר כמה עונות, אם אתם לא בטוחים מה עבר עליו לפני שהתגלגל לחנייה שלכם, ואם נורית כריות האוויר נדלקת בדיוק כשהשיר ברדיו מתחיל להיות מעניין – אולי זה הזמן לבדוק שהשקט שאתם מרגישים על ההגה הוא באמת שקט בטוח.