יונדאי טוסון (בנזין) או קיה ספורטאז’ (בנזין)

רגע האמת הגיע. אתם מחפשים SUV קומפקטי למשפחה. כזה שיספיק לילדים, לכל הציוד, טיולים בסופ”ש וגם ייראה טוב בחניה. השוק מוצף באפשרויות, אבל שני שמות קופצים מיד: יונדאי טוסון וקיה ספורטאז’. זו כמעט דילמה מובנית בשוק הרכב הישראלי. שתיהן קוריאניות, שתיהן פופולריות בטירוף, ושתיהן מציעות חבילה סופר אטרקטיבית. אז איך מחליטים? בואו נצלול לעומק ההשוואה בין יונדאי טוסון בנזין לקיה ספורטאז’ בנזין, כדי לעזור לכם להבין על מה כדאי ללכת.

יונדאי טוסון מול קיה ספורטאז’: ההשוואה הגדולה

כמו שני אחים מאותה משפחה גדולה (יונדאי היא הבעלים של קיה), הטוסון והספורטאז’ חולקות הרבה מאוד רכיבים פנימיים. פלטפורמה, מנועים, גירים – לעיתים קרובות הם זהים. אבל היי, בטח שלא מדובר באותו רכב בדיוק! הן נבדלות משמעותית בעיצוב, באווירה, ולעיתים גם בכיול הנסיעה והאבזור. זה מה שהופך את ההשוואה הזו למרתקת כל כך. זו לא רק שאלה של מה עדיף “על הנייר”, אלא גם מה מתאים יותר לאופי ולצרכים שלכם.

עיצוב חיצוני: מי שובב יותר?

פה, חברים, מתחילה המלחמה הרצינית. העיצוב הוא אחד המקומות הכי בולטים שבהם הרכבים האלה נפרדים. יונדאי טוסון לרוב הולך על קו עיצובי מאוד נועז, פורץ גבולות, כמעט עתידני. הפנסים הקדמיים יכולים להיות מוסתרים בתוך הגריל, הקווים חדים, והפרופיל שרירי. זה רכב שלא מפחד למשוך תשומת לב. הוא צועק “הנה אני!”. אם אתם אוהבים להיות ייחודיים והמראה הוא בראש סדר העדיפויות שלכם, הטוסון בהחלט יכול לקרוץ לכם.

קיה ספורטאז’, לעומת זאת, נוטה להיות קצת יותר… מסורתית? או אולי נאמר “קלאסית מודרנית”? היא לרוב שומרת על אלמנטים מוכרים כמו גריל “אף הנמר” של קיה, אבל גם היא התקדמה מאוד בדורות האחרונים ונראית חדה ומלוטשת. היא אלגנטית, ספורטיבית במידה, ופונה לקהל רחב יותר אולי. פחות “צעקנית” מהטוסון, אבל עדיין עם נוכחות יפה על הכביש. אם אתם מעדיפים מראה נאה ומודרני בלי יותר מדי קונפליקטים עיצוביים, הספורטאז’ הוא אופציה מצוינת.

בשורה התחתונה על העיצוב: זה עניין של טעם אישי טהור. עמדו ליד שתיהן באולם התצוגה. היכנסו, צאו. מה עושה לכם את זה יותר? איזו מהן גורמת לכם לדמיין את עצמכם נוהגים בה יותר בכיף?

עיצוב פנימי ואיכות חומרים: איפה מרגיש נעים יותר?

בפנים הרכב, ההשוואה ממשיכה להיות מעניינת. גם כאן, שתיהן הציגו שיפורים אדירים בדורות האחרונים. המסכים גדולים, המולטימדיה מתקדמת, וסביבת הנהג מודרנית. הטוסון נוטה לעיתים לאמץ קווים יותר “נקיים” או מינימליסטיים, לפעמים עם קונסולה מרכזית צפה או גימורים מבריקים. הספורטאז’ עשויה להרגיש קצת יותר “טכנולוגית” עם מסכים משולבים או פקדים פיזיים שונים. שוב, עניין של העדפה אישית.

איכות החומרים בשתיהן טובה בסך הכל ביחס לקטגוריה. תמצאו פלסטיקה רכה בחלקים העליונים וקשיחה יותר למטה. זה סטנדרט. ההבדלים הם לפעמים בגימורים הקטנים, בתפירות במושבים (ברמות גימור גבוהות), או בתחושה של הכפתורים והמתגים. בשתיהן תמצאו שפע של תאי אחסון פרקטיים, כי בכל זאת, מדובר ברכבי משפחה. חשבו על כל הבקבוקים, החטיפים, והצעצועים שמתפזרים ברכב בנסיעה ארוכה. זה חשוב!

מה עדיף בפנים? שברו בתוך כל אחת מהן כמה דקות. נסו את המושבים. האם הם נוחים לכם? האם הכל בהישג יד? איך נראית לכם מערכת המולטימדיה? האם ההנדסת אנוש מרגישה לכם נכונה? לפעמים ההבדל הקטן הזה בתחושה הוא מה שיכריע.

מנועים וביצועים: מי זריזה יותר בעליה?

כאן, ההשוואה עלולה להיות פחות מורכבת, כי לעיתים קרובות שתיהן חולקות את אותו מנוע בנזין טורבו בנפח 1.6 ליטר (1.6 T-GDI) עם הספק דומה (בסביבות 180 כ”ס). מדובר במנוע מצוין, חזק מספיק בשביל לאפשר עקיפות בטוחות ונהיגה נינוחה בכבישים מהירים, ועם גמישות טובה בתוך העיר. לרוב הוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית-רובוטית כפולת מצמדים (DCT) עם 7 יחסי העברה, או לפעמים לתיבה אוטומטית פלנטרית רגילה בדגמים או מנועים אחרים (פחות שכיח ב-1.6T). יש גם גרסאות עם מנועי 2.0 ליטר אטמוספריים (פחות פופולריים וחזקים פחות לרוב), וחשוב לוודא על איזו גרסת מנוע אתם מסתכלים.

על מה ללכת מבחינת ביצועים? אם אתם משווים גרסאות מנוע 1.6 טורבו מקבילות, ההבדלים בביצועים יהיו מינוריים. שניהם יאיצו מ-0 ל-100 קמ”ש בערך באותו זמן (סביב 8-9 שניות). שניהם ירגישו זריזים מספיק לשימוש משפחתי רגיל. אולי תחושו הבדל קטן בכיול תיבת ההילוכים – לפעמים אחת עשויה להרגיש קצת יותר חלקה או מגיבה מהשנייה, אבל זה משהו שמרגישים בעיקר בנסיעת מבחן. העיקר הוא שהמנוע הזה בהחלט מספק את הסחורה לשני הדגמים.

נוחות נסיעה ובלימה: איך הן מתמודדות עם הכבישים שלנו?

נוחות הנסיעה היא פקטור קריטי ברכב משפחתי. הוא צריך לדעת לשכך היטב את מהמורות הכביש הישראלי שכידוע, לא תמיד חלק כמו שטיח. הטוסון והספורטאז’ מכוילות לרוב להיות נוחות, אבל ייתכנו הבדלים עדינים. לפעמים אחד מרגיש קצת יותר רך ומתנדנד, השני קצת יותר מרוסן ופחות מתנדנד. זה תלוי גם ברמת הגימור ובגודל הגלגלים (גלגלים גדולים יותר עם חתך נמוך יותר נוטים לפגוע קצת בנוחות). בשתיהן הנסיעה לרוב שקטה יחסית בתא הנוסעים, אם כי במהירויות גבוהות ייתכן שתשמעו קצת רעשי רוח או כביש.

מערכת הבלימה בשתיהן טובה בדרך כלל, עם יכולת עצירה מספקת ותחושה טובה בדוושה. חשוב לזכור שמדובר ברכבי פנאי גבוהים יחסית, אז אל תצפו להתנהגות של מכונית ספורט בבלימות חירום, אבל לשימוש יומיומי ובטיחותי הן בהחלט עומדות בסטנדרט.

במה כדאי לבחור לנוחות? נסיעת מבחן היא חובה. קחו את הרכב דרך קטע כביש שאתם מכירים, עם בורות או פסי האטה. האם הרכב בולע אותם יפה? האם הנוסעים מאחור מתלוננים? נוחות היא דבר סובייקטיבי, וחשוב לראות מה מרגיש נכון *לכם* ולמשפחה שלכם.

התנהגות כביש: האם הן כיפיות לנהיגה?

בואו נהיה כנים, אף אחד לא קונה טוסון או ספורטאז’ בשביל לנהוג במסלול מרוצים. אלה רכבים שנועדו להיות בטוחים, יציבים וצפויים. בנסיעה רגילה, שתיהן מרגישות נטועות ובטוחות. הן לא נוטות להפתיע. בסיבובים חדים יחסית תרגישו כמובן את הגובה והמשקל שלהן (נטיית גוף קלה), אבל זה צפוי. ההבדלים, אם קיימים, יהיו עדינים בכיול ההיגוי – האם הוא קל יותר או כבד יותר, האם הוא מרגיש קצת יותר ישיר או פחות. זה משהו שמשפיע על תחושת השליטה והקשר שלכם עם הכביש.

מה עדיף להתנהגות? אם אתם אוהבים להרגיש את הכביש קצת יותר, אולי אחת מהן תיתן תחושה מעט יותר מחברת או “נהגת”. אם אתם בעיקר רוצים שהרכב יהיה יציב ובטוח בלי הפתעות, שתיהן ישרתו אתכם היטב. שוב, נסיעת מבחן בקטעים מגוונים תיתן את התשובה הטובה ביותר.

מרווח פנים ותא מטען: כמה חפצים נכנסים?

זה אחד הפרמטרים הפרקטיים ביותר, במיוחד למשפחות. לשמחתנו, גם הטוסון וגם הספורטאז’ מצטיינות בתחום הזה. הן מציעות מרווח פנימי טוב לנוסעים, גם מאחור. מבוגרים יישבו בנוחות יחסית, וקל להכניס מושבי בטיחות לילדים. בדרך כלל, הדגמים האלה מציעים גם רצפה כמעט שטוחה מאחור, מה שמקל על ישיבה של שלושה נוסעים (ילדים) מאחור בלית ברירה.

תא המטען בשתיהן גדול מאוד ושימושי. המספרים משתנים מעט בין דור לדור ומרמת גימור לרמת גימור (למשל בגלל גלגל רזרבי או ערכת תיקון). הן מציעות נפח של בדרך כלל מעל 500 ליטר, שזה המון. מספיק לעגלת תינוק גדולה, כמה מזוודות לטיסה לחו”ל, או קניות ענקיות בסופר. הפתח לרוב רחב ונמוך יחסית, מה שמקל על הטענה ופריקה של דברים כבדים. שוב, ההבדלים ביניהן כאן הם בדרך כלל מינוריים ונוגעים לליטרים בודדים שלא באמת ישפיעו על השימוש היומיומי.

על מה ללכת למרווח? כנראה שלא תתאכזבו מאף אחת מהן. ההבדלים יהיו מינוריים. אם אתם ממש קפדנים, הביאו איתכם עגלה או פריט גדול שאתם רוצים לוודא שנכנס בקלות. נסו לשבת מאחור עם מבוגרים אחרים כדי להרגיש את המרווח.

אבזור וטכנולוגיה: מי מפנקת יותר?

העידן המודרני דורש אבזור עשיר וטכנולוגיה מתקדמת, ובמיוחד מערכות בטיחות אקטיביות. כאן, שתיהן בדרך כלל לא מאכזבות, בטח ברמות גימור גבוהות יותר. תמצאו מסכי מולטימדיה גדולים עם קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי (חובה!), מצלמות רוורס (ולעיתים 360), חיישני חניה, כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת, מושבים מחוממים/מאווררים ועוד ועוד. רשימת האבזור משתנה מאוד בין רמות הגימור השונות בכל דגם, וזה משהו קריטי לבדוק ספציפית בדגם וברמת הגימור שמעניינים אתכם.

בתחום הבטיחות האקטיבית, שתיהן מציעות לרוב חבילות דומות: בלימת חירום אוטונומית, שמירה על נתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת שטח מת ועוד. ההבדלים יכולים להיות קטנים – אולי רמת דיוק אחרת של מערכת מסוימת, או פיצ’ר קטן שיש באחת ואין בשנייה. חשוב לבדוק בדיוק אילו מערכות כל רמת גימור כוללת.

מה עדיף מבחינת אבזור? ערכו רשימה של האבזור שהכי חשוב לכם. מסך גדול? מושבים מחוממים? מערכת שמע ספציפית? השוו בין רמות הגימור המקבילות בשני הדגמים. לפעמים אחת תציע יותר “בזז” באותו מחיר, או שתמצאו שהדגם שאתם מתלבטים לגביו כולל בדיוק את הפיצ’ר שהכרחי עבורכם.

צריכת דלק ואחזקה: כמה זה עולה ביומיום?

צריכת דלק ברכבי פנאי בנזין היא אף פעם לא הצד החזק ביותר שלהם, בטח לא בהשוואה לרכבים היברידיים או קטנים יותר. עם זאת, מנועי ה-1.6 טורבו של יונדאי-קיה די יעילים יחסית לגודל הרכב וההספק. בנסיעה יומיומית, משולבת עיר-בינעירוני, תוכלו לצפות לממוצע של סביב 1:10 עד 1:12 ק”מ לליטר. זה יכול להשתנות משמעותית בהתאם לסגנון הנהיגה (נהיגה אגרסיבית תגדיל משמעותית את הצריכה) ותנאי הדרך (פקקים הורגים את הצריכה). אין הבדל משמעותי בצריכת הדלק בין הטוסון לספורטאז’ עם אותו מנוע וגיר.

בתחום האחזקה, שתיהן נחשבות לאמינות למדי באופן כללי. חלפים זמינים, והטיפולים התקופתיים במרכזי השירות של היבואנים מסודרים וידועים. עלויות הטיפולים דומות בדרך כלל, ואינן זולות במיוחד, אבל זה סטנדרטי לרכבים בקטגוריה הזו. ירידת הערך בשתיהן מתונה יחסית בשנים הראשונות, כי הן מבוקשות מאוד בשוק היד השנייה. זה יתרון חשוב כשאתם חושבים קדימה.

על מה ללכת לאחזקה? כאן אין יתרון ברור לאף אחת. שתיהן מציעות חבילה דומה של אמינות יחסית, עלויות טיפול סטנדרטיות וביקוש טוב בשוק המשומשות. בדקו מה תקופת האחריות של כל אחת מהן (לרוב דומה מאוד) והיכן נמצאים מרכזי השירות הקרובים לביתכם.

אז… במה כדאי לבחור? יונדאי טוסון או קיה ספורטאז’?

אחרי כל ההשוואות האלה, התשובה עדיין לא חד משמעית, וזה בכוונה! הסיבה היא, כאמור, שהן חולקות כל כך הרבה מתחת לעור. ההבדלים המשמעותיים באמת הם בעיצוב, באווירה הפנימית (קצת שונה בכל אחת), ולעיתים בכיול עדין של נוחות הנסיעה או ההיגוי. וגם – באבזור הספציפי שכל רמת גימור מציעה ובמחיר הסופי.

לסיכום ההשוואה הגדולה:

• אם העיצוב החיצוני הנועז והבולט מדבר אליכם יותר, ואתם מתחברים לקווים העתידניים והשריריים: נטו ליונדאי טוסון יש כאן יתרון בעיניכם.
• אם אתם מעדיפים מראה אלגנטי, ספורטיבי ומודרני אך קצת יותר “קונבנציונלי” (במובן החיובי): הקיה ספורטאז’ כנראה תתאים לכם יותר.
• מבחינת מנועים, ביצועים, צריכת דלק ומרווח פנים: אין הבדלים גדולים שיצדיקו העדפה ברורה של אחת על פני השנייה, בהנחה שאתם משווים גרסאות דומות (למשל, שתיהן 1.6 טורבו).
• נוחות נסיעה והתנהגות כביש: ההבדלים עדינים. אחת עשויה להרגיש טיפה יותר נוחה, השנייה טיפה יותר “אסופה”. זה מחייב נסיעת מבחן כדי להרגיש בעצמכם.
• אבזור ובטיחות: חשוב להשוות רמות גימור ספציפיות. לפעמים אחת תציע חבילת אבזור קצת יותר עשירה במחיר נתון.

המלצה פרקטית: אחרי שקראתם והבנתם את ההבדלים העיקריים, הגיע השלב החשוב ביותר: נסיעת מבחן! קבעו נסיעת מבחן בשני הדגמים, רצוי באותו יום. קחו את המשפחה. שימו לב לעיצוב הפנימי, לנוחות המושבים, לתפעול המולטימדיה, לאיכות הנסיעה בכבישים שונים. בדקו איך עגלת הילדים נכנסת לתא המטען (אם רלוונטי). מה עושה לכם הרגשה יותר טובה? איפה אתם רואים את עצמכם מבלים יותר זמן בכיף? בסוף, ההחלטה תהיה שילוב של פרמטרים אובייקטיביים (מרווח, אבזור, מחיר) ותחושות סובייקטיביות (עיצוב, נוחות, תחושת נהיגה). בהצלחה בבחירה, ולא משנה על מה תלכו, כנראה שתקבלו רכב פנאי משפחתי מצוין ומאוד פופולרי בישראל!