פיג’ו 3008 או פולקסווגן טיגואן

טוב, אז הגעתם לרגע הזה. אתם מחפשים רכב פנאי קומפקטי חדש. משהו מרווח. משהו שימושי למשפחה. משהו שיהיה נעים לנסוע בו לעבודה. וכמובן, משהו שייראה טוב. יש הרבה אפשרויות בשוק הרכב. שתיים מהבולטות ביותר, שכמעט תמיד עולות כשמדברים על הקטגוריה הזו, הן הפיג’ו 3008 והפולקסווגן טיגואן. הם מתחרים ראש בראש. הם שניהם פופולריים בטירוף. אבל הם גם שונים מאוד אחד מהשני באופי. אז איך עושים את ההשוואה הנכונה? במה כדאי לבחור? מה עדיף לכם, הצרפתי הנועז או הגרמני המדויק? בואו נפרק את זה לחלקים. ננסה לעזור לכם להבין על מה ללכת בסופו של דבר. מוכנים? בואו נתחיל במסע.

השחקנים הראשיים: הכירו את הפיג’ו 3008 ואת הטיגואן

מצד אחד, ניצב לו הפיג’ו 3008. הוא מגיע אלינו מצרפת, ומביא איתו ניחוח של סטייל, יצירתיות וקצת “מחוץ לקופסה”. הוא לא פוחד להיות שונה. יש לו אישיות חזקה ועיצוב שאי אפשר להתעלם ממנו.

מצד שני, יש לנו את הפולקסווגן טיגואן. תוצרת גרמניה. הוא מייצג את כל מה שאנחנו בדרך כלל מצפים ממותג כמו פולקסווגן: דיוק, הנדסה מוקפדת, איכות בנייה ותחושה של סולידיות. הוא פחות “צועק” אבל מאוד נוכח.

שניהם יושבים באותה קטגוריה בדיוק – SUV קומפקטי. שניהם מיועדים למשפחות, לזוגות צעירים או לכל מי שמחפש שילוב של מרחב, נוחות וישיבה גבוהה. אבל הדרך שבה הם מציעים את הדברים האלה שונה בתכלית. וזו בדיוק המטרה של ההשוואה הזו.

עיצוב: יופי זה בעיני המתבונן (אבל לא רק)

הפיג’ו 3008: כשמעצב הרכב פגש אמן

אם אתם מחפשים רכב שימשוך תשומת לב, ה-3008 הוא התשובה. מבחוץ, הוא נראה כאילו קפץ מאיזו תערוכת רכב עתידנית. יש לו קווים חדים, יחידות תאורה מרשימות (במיוחד ה”ניבים” מלפנים) ותחושה כללית של דינמיות. הוא פשוט נראה מגניב ושונה מהנוף הרגיל על הכביש. זה רכב עם אמירה.

הטיגואן: אלגנטיות גרמנית לא מתאמצת

הטיגואן, לעומת זאת, הרבה יותר מאופק. הוא לא צועק “תסתכלו עליי”. הוא יותר אומר “אני כאן, ואני נראה טוב, אבל בלי דרמות”. העיצוב שלו נקי, פרופורציונלי ונראה טוב מכל זווית. הוא לא בהכרח יסובב ראשים כמו הפיג’ו, אבל הוא משדר איכות ורצינות. הוא מסוג הרכבים שייראו טוב גם עוד חמש או עשר שנים. זה עניין של טעם לחלוטין בהשוואה הזו – האם אתם טיפוסים נועזים או קלאסיים?

הפנים: עולם אחר בפנים?

אם בחוץ ההבדלים בולטים, בפנים הם דרמטיים. הפיג’ו 3008 מציג את ה-i-Cockpit המפורסם שלו. זה אומר: הגה קטנטן, לוח מחוונים דיגיטלי שנמצא גבוה מעל ההגה (כדי שלא תצטרכו להוריד את המבט מהכביש) ומסך מולטימדיה גדול באמצע. זה נראה כמו תא טייס של מטוס קרב. זה מרגיש עתידני, יוקרתי ושונה לחלוטין מכל מה שהכרתם. הבעיה? צריך להתרגל להגה הקטן ולמיקום לוח המחוונים. זה לא מתאים לכל תנוחת נהיגה ולכל אחד.

הטיגואן בפנים הוא… ובכן, פולקסווגן. וזה יתרון ענק למי שאוהב סדר ויעילות. הכל נמצא איפה שאתם מצפים שזה יהיה. הכפתורים ברורים, המסך המרכזי קל לתפעול (למרות שגם VW עברו לכפתורי מגע בחלק מהגרסאות). החומרים איכותיים, ההרכבה מדויקת והתחושה היא של סביבה מוצקה ונעימה. לוח המחוונים הדיגיטלי של VW (ה-Active Info Display) הוא אחד הטובים שיש, קל לקריאה וניתן להתאמה. אז אם אתם בעניין של חדשנות ו”וואו” בפנים, הפיג’ו לוקח. אם אתם מעדיפים ארגונומיה, פשטות תפעול ואיכות קלאסית, הטיגואן הוא כנראה מה עדיף לכם.

פרקטיות ומרחב: מי עושה את החיים קלים יותר?

מרחב פנימי: יש מקום לכל המשפחה?

שניהם מציעים מרחב טוב בקטגוריה שלהם. ארבעה מבוגרים יישבו בנוחות סבירה בשני הרכבים. בשניהם יש מספיק מקום לרגליים וראש. אבל אם נחפש ניואנסים בהשוואה, הטיגואן לפעמים מרגיש קצת יותר מרווח בפנים, במיוחד במושב האחורי האמצעי. הוא פחות “חובק” מהפיג’ו, מה שנותן תחושה אוורירית יותר.

תא מטען: כמה שקיות סופר נכנסות? ומה עם עגלה?

תא המטען הוא קריטי ברכבים מהסוג הזה. כאן, לטיגואן בדרך כלל יש יתרון קל בנפח נטו (תלוי בגרסה הספציפית ובשנתון). אבל זה לא רק הנפח, זה גם הצורה. תא המטען של הטיגואן לרוב מרובע יותר וקל יותר להעמיס עליו. יש לו רצפה נמוכה יחסית וסף הטענה נוח. זה הופך את ההטענה של דברים גדולים, כמו עגלת ילדים גדולה או מזוודות, לקלה יותר.

לפיג’ו 3008 יש תא מטען נדיב מאוד גם כן. הוא שימושי בהחלט. אבל בשימוש יומיומי, בהשוואה ישירה של הקלות שבה אתם מעמיסים ופורקים, הטיגואן מרגיש קצת יותר מוצלח ומתוכנן היטב לנושא הזה. אם אתם מחפשים את הרכב הכי פרקטי נטו מבחינת הטענה, הטיגואן הוא כנראה על מה ללכת.

פתרונות אחסון קטנים: איפה שמים את כל הזבל שלנו?

כיסים בדלתות, תאים בקונסולה המרכזית, מחזיקי כוסות… אלה הדברים הקטנים שעושים את החיים ברכב. שוב, הטיגואן בדרך כלל מצטיין כאן עם פתרונות אחסון רבים יותר ומאורגנים יותר. יש לו יותר מחשבה על איך לאפשר לכם לאחסן דברים קטנים בצורה נוחה. הפיג’ו פחות מתמקד בזה.

לסיכום סעיף הפרקטיות: שניהם רכבים שימושיים למשפחה ממוצעת. אבל אם פרקטיות מקסימלית, קלות העמסה ופתרונות אחסון רבים נמצאים בראש סדר העדיפויות שלכם, הטיגואן הוא כנראה מה עדיף עבורכם.

טכנולוגיה ומולטימדיה: מי מחובר לעולם טוב יותר?

מערכות מולטימדיה וממשק משתמש

דיברנו כבר על ה-i-Cockpit של פיג’ו וההגה הקטן. מסך המולטימדיה הגדול והוויזואליות הכללית מרשימים. אבל תפעול המערכת, עם מעט כפתורים פיזיים והסתמכות רבה על מסך המגע, יכול להיות פחות אינטואיטיבי תוך כדי נהיגה. זה דורש הסתגלות ולפעמים מסיח את הדעת.

המערכת של פולקסווגן בטיגואן (ברוב הגרסאות) פשוט עובדת. היא אולי פחות נוצצת ויזואלית, אבל היא סופר יעילה. יש כפתורים פיזיים לפונקציות חשובות, התפריטים ברורים והתגובה מהירה. היא פחות מסיחה את הדעת בזמן נהיגה. קישוריות לסמארטפונים (Apple CarPlay, Android Auto) קיימת בשניהם, ובדרך כלל עובדת היטב בשני הדגמים, אם כי היישום בטיגואן לעיתים מרגיש קצת יותר מלוטש. בהשוואה של נוחות תפעול ואינטואיטיביות, הטיגואן נוטה לנצח.

מערכות בטיחות וסיוע לנהג

בנושא הבטיחות, שניהם מצוידים היטב (בגרסאות הרלוונטיות). הם מציעים מערכות כמו בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, שמירה על נתיב, זיהוי תמרורים ועוד. שניהם קיבלו ציוני בטיחות גבוהים. ההבדלים הם בעיקר ב”איך” המערכות עובדות. מערכות מסוימות בטיגואן, כמו בקרת השיוט האדפטיבית, לעיתים פועלות בצורה חלקה וצפויה יותר. הפיג’ו גם עושה עבודה טובה, אבל לפעמים התגובות פחות ליניאריות. מבחינת רמת בטיחות כללית, אין הבדל דרמטי שיגיד לכם במה כדאי לבחור רק על סמך זה.

חווית נהיגה: מי נוהג יותר טוב?

ביצועים ונוחות נסיעה: רך או מוצק?

כאן מגיעים להבדל מהותי. הפיג’ו 3008 מכוון לנוחות מקסימלית. המתלים שלו רכים, והוא סופג מהמורות ושיבושים בכביש בצורה פנטסטית. הוא “צף” מעל הכביש, מה שהופך אותו לסופר נוח לנסיעות ארוכות ולכבישים פחות אידיאליים (אהמ, ישראל, אהמ). מנועי הפיג’ו, כמו מנוע ה-1.2 טורבו בנזין הנפוץ, גמישים ויעילים.

הטיגואן, בגישה גרמנית אופיינית, מרגיש יותר מוצק ומחובר לכביש. הוא עדיין נוח, אל תטעו, אבל בנוחות מרוסנת יותר. הוא פחות מרחף ויותר “שם” על הכביש. על כביש משובש, הוא יעביר קצת יותר תחושה לתא הנוסעים בהשוואה לפיג’ו. מנועי הטיגואן (כמו ה-1.5 טורבו בנזין או ה-2.0 ליטר) מרגישים לעיתים קרובות מעט יותר חזקים או ליניאריים, בייחוד בשילוב עם תיבות ה-DSG היעילות שלהם.

התנהגות כביש: כיף בסיבובים?

אם אתם אוהבים לנהוג בסיבובים, הטיגואן הוא כנראה מה עדיף לכם. בזכות המתלים המוצקים יותר וההגה המדויק והתקשורתי שלו, הוא מרגיש יציב ונטוע בסיבובים. הוא מעניק יותר ביטחון.

הפיג’ו, עם ההגה הקטן והמתלים הרכים יותר, פחות אוהב נהיגה אגרסיבית. ההגה קל מאוד ומהיר בתגובה (בגלל גודלו), אבל פחות מתקשר. בסיבובים הוא נוטה לרכון על הצד. זה לא שהוא לא בטוח, הוא פשוט מכוון הרבה יותר לנוחות ושיוט רגוע מאשר להתנהגות כביש ספורטיבית.

אז בהשוואה של חווית נהיגה: אם נוחות מקסימלית ושיוט רגוע בראש סדר העדיפויות, הפיג’ו הוא בחירה מצוינת. אם אתם מעדיפים תחושת כביש מוצקה, יציבות גבוהה והתנהגות מעט יותר דינמית, הטיגואן הוא כנראה על מה ללכת.

אמינות ועלויות אחזקה: כיף לנהוג, אבל כמה עולה לתחזק?

שני המותגים עברו דרך ארוכה בשנים האחרונות ושיפרו משמעותית את האמינות שלהם. הטיגואן נהנה בדרך כלל ממוניטין טוב של אמינות לאורך שנים, גם אם היו סוגיות נקודתיות עם רכיבים מסוימים בעבר. הפיג’ו 3008 מהדור האחרון נחשב גם הוא לרכב אמין למדי.

מבחינת עלויות אחזקה שוטפות וחלפים, בדרך כלל לרכבים גרמניים כמו פולקסווגן יש עלויות מעט גבוהות יותר בהשוואה לרכבים צרפתיים כמו פיג’ו. זה לא כלל ברזל ותלוי בסדנת הטיפולים ובסוג התקלה, אבל חשוב לקחת את זה בחשבון בתמונה הכוללת כששוקלים במה כדאי לבחור. מצד שני, לטיגואן עשוי להיות שוק חלפים חלופיים גדול יותר.

מחיר ותמורה: מה מקבלים בתמורה לכסף?

נושא המחיר הוא כמובן משתנה מאוד ותלוי בגרסה, שנתון, מבצעים, שוק היד שנייה וכו’. באופן כללי, במקרים רבים הפיג’ו 3008 הציע תמורה גבוהה יותר למחיר בגרסאות הבסיס והביניים, עם רשימות אבזור נדיבות יחסית למחירו. הוא נתפס לעיתים כבחירה שהיא קצת יותר “value for money” במחיר הרכישה הראשוני.

הטיגואן, לעומת זאת, בדרך כלל שומר על ערך טוב יותר בשוק היד השנייה. זה אומר שגם אם קניתם אותו במחיר גבוה יותר, ההפסד הפוטנציאלי במכירה עתידית עשוי להיות נמוך יותר בהשוואה לפיג’ו. כשעושים השוואה של עלות כוללת לאורך זמן (רכישה + אחזקה + ירידת ערך), התמונה יכולה להשתנות. זו נקודה חשובה לבדוק היטב לפני שמחליטים על מה ללכת.

אז, על מה ללכת? הגיע זמן להחליט!

אחרי כל ההשוואה הזו, אתם בטח שואלים שוב: במה כדאי לבחור? מה עדיף? התשובה היא, בפשטות: זה תלוי בכם, בצרכים שלכם ובהעדפות האישיות שלכם.

כדי לעזור לכם להחליט על מה ללכת, בואו נסכם את היתרונות העיקריים של כל רכב:

• בחרו בפיג’ו 3008 אם:
  • אתם רוצים רכב עם עיצוב חיצוני ופנימי שוברי שגרה, מודרניים ובעלי אישיות חזקה.
  • נוחות נסיעה מקסימלית היא העדיפות העליונה שלכם.
  • אתם מתחברים לקונספט של ה-i-Cockpit ומוכנים להתרגל אליו.
  • אתם מחפשים תמורה טובה למחיר במונחים של אבזור במחיר הרכישה.
• בחרו בפולקסווגן טיגואן אם:
  • אתם מעדיפים עיצוב קלאסי, אלגנטי ועל-זמני.
  • פרקטיות, מרחב פנימי קל לניצול ותא מטען נוח וגדול הם סופר חשובים לכם.
  • אתם מעדיפים חווית נהיגה מוצקה, יציבה ומדויקת יותר.
  • אתם רוצים ממשק מולטימדיה ומערכות סיוע לנהג שקל ואינטואיטיבי לתפעל.
  • שמירת ערך גבוהה בשוק המשומשים חשובה לכם.

הטיגואן הוא הבחירה ההגיונית, הפרקטית והמדויקת. הפיג’ו 3008 הוא הבחירה הרגשית, הנוחה והמעוצבת. שניהם רכבים מצוינים שייתנו לכם שירות טוב, אבל הם שונים באופי בצורה מהותית.

ההמלצה הסופית שלנו? לכו לסוכנויות! שבו ברכבים. תרגישו את החומרים. תנסו את המולטימדיה. והכי חשוב – צאו לנסיעת מבחן ארוכה בכל אחד מהם. רק ככה תוכלו להרגיש מי מהם מתאים לכם כמו כפפה ליד ועל מה ללכת בסוף היום.

בחירת רכב חדש היא תהליך אישי. מקווים שההשוואה הזו עזרה לכם לצמצם את האפשרויות ולחשוב על הדברים הנכונים. שיהיה בהצלחה עם ההחלטה! ושתהיה לכם נסיעה טובה ובטוחה, לא משנה במה כדאי לבחור בסוף.