כמה באמת עולה תיקון גיר אוטומטי (ולמה זה לא תמיד מה שחשבת)?
עוד תקלה בגיר? מזל שלא מדובר בטיל בליסטי
לא מעט בעלים של רכב חווים את הרגע הנורא שבו נדלקת נורת האזהרה הקטנה בלוח המחוונים, זו שגורמת ללב לדפוק בקצב שמתאים למפגש עם שוטר – הגיר האוטומטי מאותת שמשהו לא טוב קורה בפנים. ואז עולה השאלה: כמה זה אמור לעלות לי הפעם? הסכומים שיצא לכם לשמוע סביר להניח נעים בין מאות שקלים ל… טוב, משכורת שנתית. אז מי צודק? ובכן, זה תלוי. אבל לא נשאיר אתכם תלויים באוויר – הגיע הזמן לעשות סדר.
מה בעצם משתבש שם בפנים?
לפני שמתחילים לשבור קופות חיסכון, כדאי להבין מה בדיוק התקלקל בגיר, כי כמו בכל מערכת מורכבת – לא כל תקלה מחייבת “החלפה כוללת”. לפעמים מדובר בבעיה קטנה עם פתרון זול, ולפעמים צריך לשלוף את הנשק (הארנק).
- שסתומים תקועים או סתומים – תקלה נפוצה שיכולה לגרום לקפיצות במהירות ההחלפה. עלות התיקון עשויה לנוע בין 600 ל-1,500 ש”ח.
- חלפים אלקטרוניים – חיישני מהירות, מחשב גיר וכו’. אלו יכולים לבלבל גם את המוסכניק המנוסה ולעלות בין 1,200 ל-2,500 ש”ח.
- תיקון כולל (שיפוץ גיר) – כאן מדברים כבר על 4,000–9,000 ש”ח, תלוי ברכב ובסוג הגיר. אבל רגע! זה לא חייב להיות סוף העולם.
- החלפת גיר – במקרים קיצוניים בלבד, העלות עשויה לעבור את רף ה-10,000 ש”ח, בעיקר אם מדובר בגירים מתקדמים כמו CVT או רובוטי דו-מצמדי.
4 דברים שמקפיצים את המחיר יותר מציוד בבלאק פריידי
העלות הסופית של תיקון הגיר לא תלויה רק במה התקלקל, אלא גם בכמה משתנים מעניינים (ולפעמים מעצבנים):
- סוג הרכב – יונדאי i20? או מרצדס GLA? נחשו מי ישלם יותר.
- סוג הגיר – גיר רגיל, רובוטי, היברידי או CVT – הטכנולוגיה עולה כסף.
- האם זה שיפוץ או החלפה – שיפוץ לרוב זול יותר, במיוחד כשהחלקים עדיין זמינים.
- מעבדה מורשית או מוסך שכונתי – הפערים יכולים לטפס עד 40%! אבל יש גם יתרונות לכל אופציה.
הידעת? לפעמים לא צריך תיקון בכלל
לפני שמישהו פותח את הגיר לצורך “ניתוח לב פתוח”, כדאי לבדוק אם התקלה היא בכלל חיצונית – כן כן, הרבה גירים נשלחים לתיקון בלי שבאמת קרה להם משהו. לפעמים זה רק:
- שמן גיר ישן או ברמה לא מתאימה
- בעיה במערכת החשמל של הרכב
- חיישן מהירות תקול
- סידור שגוי של מחשב הרכב
שאלות שאנשים לא מפסיקים לשאול (ובצדק):
- האם עדיף לתקן גיר או להחליף? – תלוי בגיל הרכב, הערך שלו ועלות התיקון. לפעמים עדיף לרכוש גיר משופץ ולסיים עניין.
- מה זה בכלל גיר משופץ? – גיר מקורי שפירקו, ניקו והחליפו בו רכיבים שחוקים. לרוב מגיע עם אחריות.
- האם אפשר לנסוע עם גיר תקול? – רק אם אתה רוצה לבחון גבולות של מזל. לא מומלץ – זה עלול להחמיר את הנזק.
- למה זה כל כך יקר? – מדובר באחת המערכות המסובכות ברכב, שדורשת גם ציוד מיוחד וגם ידע מקצועי מאוד ספציפי.
- איפה הכי זול לתקן? – אין תשובה חד משמעית, אבל כדאי לבדוק גם מוסכים מוסמכים וגם כאלו שמתמחים ספציפית בגירים.
5 טיפים שמורידים את המחיר בקלות מפתיעה
אם אתם מסוג האנשים שלא אוהבים לשלם מחיר קמעונאי – ארגנו לכם כמה דרכים פשוטות שיכולות לחסוך לכם מאות, ולפעמים אלפי שקלים:
- השוו מחירים בין לפחות 3 מוסכים – הפערים יכולים להדהים.
- חפשו מוסכים שמתמחים בגירים – אלו לרוב זולים יותר ממוסך רגיל שיזמין קבלן משנה.
- בדקו אפשרות לגיר מפירוק/משופץ – לעיתים מדובר באותו מוצר, במחצית המחיר.
- שאלו על אחריות – לא כי אתם רגועים, אלא כי זה מוריד את הסיכון.
- היו ברורים באבחנה – דעו לשאול שאלות ולהבין את הסיבה לתקלה.
האם יש דרך למנוע תקלות מראש? תשובה מפתיעה: כן!
לא חייבים להמתין לנורה שתדלק כדי להפנים משהו התפקשש. כמה צעדים פשוטים יכולים להאריך את חיי הגיר בהרבה:
- החליפו שמן גיר אחת ל-60,000–100,000 ק”מ (לפי המלצת היצרן)
- הימנעו מנהיגה אגרסיבית – כן, גם אתם באיילון בתשע בבוקר
- עשו מדי פעם “בדיקה מוקדמת” אצל מכונאי – כמו בדיקת דם, רק עם שמן
ועוד שאלה מתבקשת: האם יש הבדל בין סוגי הגירים?
אוי, ועוד איך יש. למשל:
- גיר אוטומטי קונבנציונלי – אמין מאוד, אבל יקר לתיקון יחסית.
- גיר CVT – חסכוני בדלק, אבל רגיש יותר.
- גיר רובוטי – שווה זהב בעיר, דורש טיפול מוקפד.
ולסיום – השורה התחתונה (שכדאי לזכור)
תיקון גיר אוטומטי לא חייב להיות תיק בעולם. אם תיגשו לנושא עם קצת תעוזה, הרבה סקרנות ומעט סקפטיות צרכנית – תגלו שאתם יכולים לשלוט בעלויות ולחסוך לא מעט. לא כל ניתוק בתיבה זה שבר, וגם לא כל המלצה היא פסיקה חד משמעית. לפעמים מוסכניק טוב שווה יותר מגיר חדש. בקיצור – תשאלו, תשוו, ותיסעו רגוע.